U običnim ljudima prigradske vlakove često nazivaju psima. Njihova sličnost sa životinjama toliko je nejasna da je The Village odlučio pitati filologe zašto je to tako.
Zašto se električni vozovi nazivaju psima?
Maria Mikhnovets
filolog, nastavnik ruskog jezika
i književnost
Električni voz se od sovjetskih vremena naziva pasom. Sve je počelo s onim električnim vozovima koji su se mogli koristiti za putovanje iz Moskve u Sankt Peterburg. Na kontrolnim punktovima jedan se promijenio: prvo smo se odvezli do Tvera, do Čudova, a zatim do Peterburga. Pokazalo se jeftino kao student, a ponekad i bez ulaznica i uglavnom besplatno. Odnosno, u vozu se, kao i na transfer -sankama, moglo kretati između dva grada. Zašto pas, a ne konj, nema odgovora. Nijedan žargonski rečnik koji znam ne objašnjava razlog. Svuda je napisano da je ovo omladinski sleng 70-80-ih.
Izraz je zabilježen i u kulturnim tekstovima. Na primjer, u pjesmi DDT -a "Night Lyudmila". Ili u zagonetki iz 70 -ih - "Dugo zelena, miriše na kobasicu." Odgovor je bio "pas" u značenju "voz". Mislio sam na onaj koji je išao iz Moskve u Ryazan. Zvali su ga i "breza". Priča je sljedeća: u Moskvi je bilo hrane, uključujući kobasice, ali ne i u Ryazanu. I u ovom vozu su mnogi stanovnici obližnjih gradova donosili hranu iz glavnog grada.
Negdje sam naišao na objašnjenje da pas, jer se zaustavlja na svakom stupu, ali ovo je više nego sumnjivo porijeklo.
Izraz se češće koristi u Moskvi i došao je odatle. U Sankt Peterburgu je "elektron" još uvijek rasprostranjeniji.
Sada se često može čuti kako mladi vlak vlak nazivaju psom. Čini se da ova vrsta prijevoza nema vanjske sličnosti s kućnim ljubimcem. Ali zašto se onda voz zove pas? Niko ne može dati nedvosmislen odgovor na ovo pitanje, ali postoji nekoliko pretpostavki. Ispod su sve mogućnosti pogađanja zašto se električni vozovi nazivaju psima.
Istorijska verzija
Mnogi stručnjaci kažu da se voz u sovjetsko doba počeo zvati pas. Studenti su putovali do željenog grada (Moskva ili Sankt Peterburg) sa presjedanjem. Odnosno, isprva su išli u Tver ili Chudov jednim električnim vlakom, a zatim su prešli na drugi. Ispostavilo se da su se studenti kretali na kontrolnim punktovima, kao na psima za sanjkanje. Ali zašto se onda voz zove pas, a ne konj? Niti jedan rječnik žargona ne daje odgovor na ovo pitanje. V istorijski izvori samo je naznačeno da je 70 -ih i 80 -ih to bio sleng mladih ljudi.
Ova se upotreba može naći i u književnim tekstovima. Yu. Shevchuk u svojoj pjesmi spominje voz kao psa. U tadašnjoj zagonetki o zelenom i dugačkom vozu, koji je mirisao na kobasicu, odgovor je bio "pas". Činjenica je da su ranije ljudi išli u Moskvu vlakom iz obližnjih gradova da kupuju kobasice, jer u malim naseljima nije bilo vlaka. Autorstvo ove terminologije pripisuje se Moskovljanima, jer su Lenjingraderi u to vrijeme električni voz nazivali elektronom.
Druge verzije
Stanovnici Sjevera tvrde da bi odgovor na pitanje zašto se električni voz zove pas trebao smatrati analogijom sa psećim saonicama. Usput su se mijenjali sankarski psi, baš kao što se neki ljudi presvlače iz voza u vlak kako bi brže stigli do mjesta.
Još jedno nagađanje temelji se na sličnosti između škripanja psa i škripe uslijed kočenja električnog voza. Drugi, u svojim pretpostavkama, uspoređuju gomilu u električnom vozu s buhama u krznu psa. U vrijeme najveće gužve u vagone se spakuje mnogo ljudi, koji se često porede ne samo sa haringom u buretu, već i sa malim insektima koji sišu krv u životinjskom krznu.
Često se ženska kontrolorka naziva tetkom ili psom jer se mora prepirati sa putnicima koji zaborave ili ne žele kupiti kartu. Prema jednoj verziji, voz je dobio tako ime jer se često zaustavlja, poput psa na svakom stupu.
Konačno
Gore navedene pretpostavke ne daju tačan odgovor na pitanje zašto se voz naziva psom. I dalje ostaje otvoren jer je sada teško razlikovati istinu od fikcije. Sve verzije imaju pravo na postojanje. Možda će netko moći ponuditi vlastite zanimljive mogućnosti.
Zdravo dragi čitaoci! Koliko je zanimljivih fraza i fraza na ruskom jeziku, ponekad je teško razumjeti o čemu je riječ, vrlo je teško. Svaki dan čujem takve izraze da se onda zapitam šta je ta osoba mislila. Pitam se samo odakle to može doći i kako ljudi do toga dolaze.
O ovome treba razmišljati, o čemu maštati, reći tako zanimljivo. U stvari, možete saznati značenje fraza za hvatanje jer imaju neku vrstu povijesti i određeno značenje.
Evo, na primjer, dobro poznate fraze "Ispod štapa." Šta za nas znači ova fraza? Ako neko ne želi nešto učiniti, ali je prisiljen, pa se ispostavi da to čini bez želje. Zapravo, ovaj krilati izraz došao je do nas iz cirkusa, gdje su treneri tjerali životinje da preskaču štap, a da se najzanimljiviji izraz počeo koristiti u 19. stoljeću, i popularan je do danas.
A to znači da je osoba prisiljena učiniti nešto. Možemo reći da se ova fraza povezuje s opozicijskim "ropstvom volje". Ovih dana često čujem ovaj izraz, ai sam sam ga izgovarao.
Krilatim izrazima, barem na neki način, može se dati logično objašnjenje, ali postoje takvi dragulji koji se ne mogu razumjeti sami, pa morate oduzeti ono što se misli.
Zašto se voz zove pas - pitanje je za obožavatelje
Često možete čuti kako ljubitelji fudbala u vozu kažu "pas". Slažem se, čudna aplikacija. O tome se radi sa psom vlakom? Ništa. Dugo sam razbijao mozak i pokušavao povući paralele, ali mašta mi nije mogla pomoći. Pas nije zelen, pas nije željezan, pas ne ubrzava tu brzinu itd. No ispostavlja se da takav izraz ima i svoje značenje, a ono što je najzanimljivije ima značenje i logiku.
Zeleni pas - šta je to?
Mnogi povjesničari i filolozi tvrde da je ovaj izraz došao do nas iz Sovjetskog Saveza. Obični studenti putovali su vlakom do Moskve ili Sankt Peterburga, radeći to s presjedanjem.
Da bi to učinili, stigli su do Tvera (ili Chudova), izvršili transfer, a zatim su se odvezli do konačne tačke. Odnosno, studenti su se kopnenim prevozom kretali na sankačkim psima, na transfernim psima. Pitanje se onda postavlja u nečem drugom. Zašto ne nazovete voz konjem? Odgovaralo bi i. Ali niti jedan rječnik (žargon) neće vam dati jasan odgovor, to vam garantiram, budući da sam i sam ponovo nadzirao stotine web stranica.
Gdje je tu logika i smisao još nije jasno. Jedino što se može naučiti iz povijesnih priručnika je da je ovaj, već popularan izraz, da je ova fraza dobila posebnu popularnost 70-80-ih godina. Svi učenici su koristili ovaj izraz kada su međusobno razgovarali i odlučivali gdje će ovaj put.
Usput, takav sam izraz pročitao u nekim knjigama, iako se ne sjećam imena odmah. Takođe sam čuo poređenje psa sa električnim vozom i u dobro poznatim pesmama grupe DDT. To sugerira da je u to vrijeme, zaista, ova fraza bila previše popularna. Dok sam pratio informacije o ovome ulov fraze, Naišao sam na zanimljivu zagonetku na temu:
"Zeleni voz, miriše na mirisnu kobasicu, šta je to?" Pa, evo šta možete odgovoriti ako ih pročitam ovih dana. Naravno, slomit ću mozak, ali nisam pogodio o čemu se radi dolazi... Ovo je nerealno. Mislim da ste shvatili da je odgovor pas. To je zato što su ljudi odlazili u Moskvu kupovati kobasice (svi se sjećaju vremena nestašice). U malim selima i gradovima nije bilo kobasica, a ljudi su odjahali u glavni grad kako bi kupili ukusno dimljeno meso. Zanimljivo je da se izraz o "psu" pripisuje Moskovljanima, jer su Lenjingrađani u to vrijeme električni voz nazivali elektronom. Čini se kao da se ljudi natječu, kome bi bilo zanimljivije imati ime. Zašto stvari ne nazovete pravim imenom?
Ne znam čak ni ima li logike u objašnjenju, ali to možete uzeti u obzir kao opciju. Čitao sam, čitao i svuda sam naišao na takav odgovor. Ali na sreću, naišao sam na još par opcija, usput, nasmijali su mi se.
Na primjer, neki izvori tvrde da je usporedba električnog voza s psom posljedica činjenice da tijekom vožnje prijevoz proizvodi isti zvuk kao pas. Sad mi reci, je li ovo neka vrsta zvuka? Reže li pas poput motora na električni voz? Ne mislim tako, ali ipak postoji takvo mišljenje, koliko je logično da ne sudim.
Još jedno zanimljivo mišljenje je da veliki broj ljudi nakupljenih na stanicama podsjeća na kaotično kretanje buha. Pa i tako-tako verzija. Ipak, sklon sam prvoj opciji, gdje postoji logički lanac.
Ali najsmješnija verzija je da se voz zvao pas jer ljuta žena kontrolor hoda i reži na ljude koji su bez karte. I to radi kao ljuti pas. Ne biste se trebali previše zadržavati na ovome jer je to smiješno.
Čitajući web stranice naišao sam na mišljenje koje objašnjava takvo poređenje. Stvar je u tome što se voz često zaustavlja, moglo bi se reći, u blizini svakog stupa, zapravo, poput pasa, koji također koče u blizini svakog drveta / stupa da njuškaju ili rade nešto drugo.
Verzija koja tvrdi da su to govorili stanovnici sjevera također je logična, uspoređujući voz sa psima za sanjkanje. To je zbog činjenice da je tim pasa često zamijenjen drugim, zapravo, poput ljudi koji se mijenjaju iz jednog električnog voza u drugi. To je potrebno kako biste što prije stigli na željeno mjesto.
Takođe sam naišao na referencu na činjenicu da se voz ponekad žargonski naziva riječima:
- Majdan
- Martine
- Kukavica
Sažimanje
Općenito, što se ima dodati? Postoji mnogo verzija, ali koja je poštena, nitko vam neće reći. Osobno, moje mišljenje je sklonije prvoj opciji, gdje je to sasvim logično objašnjenje. Iako to nije tako logično, misao je vidljiva.
Zaista, pitanje je stoljeća zašto se električni voz naziva zeleni pas. Postoji stotine opcija, verzija, pretpostavki i nagađanja, ali, nažalost, teško je utvrditi koja je točna. Kao i raspravljati se koliko.
Neka svako sam odredi svoju verziju i budite solidarni s njom. Ali opet, danas možete sresti takav izraz, ali rijetko. Na kraju krajeva, nismo u 80 -ima. Iako se u nekim gradovima, u moskovskoj regiji, još uvijek priča o ovom strašnom, mističnom zelenom psu, koji ih može odvesti do kuće do stanice glavnog grada.
Samo sam pomislio, možda se i vozovi u metrou mogu tako nazvati? A zašto ne, jer se i oni često zaustavljaju, a mi obavljamo prenose s jednog na drugi. Sada će podzemnom željeznicom voziti zeleni psi.
Text- agent Q.
U kontaktu sa
kolege iz razreda
Zašto se isplati otići na odmor i putovanje u druge zemlje? (savjeti za putnike) Pušite ili pijete? To je pitanje!
Ruski električni vozovi su vrsta autonomnih voznih sredstava za automobile koji primaju električnu energiju kada pantograf dođe u kontakt s vanjskom kontaktnom mrežom.
Vrijednost električnih vozova
Građani i seljani, potpuno isti električni voz, naširoko su se koristili na rutama kratkih međugradskih komunikacija i na prigradskim pravcima. Voz se povoljno uspoređuje s drugim serijama vučnih vozila. Jedna od glavnih prednosti je mogućnost brzog povećanja zadane brzine na bilo kojem kratkom dijelu, u isto vrijeme, način kočenja se aktivira trenutno, a kočni put varira ovisno o načinu brzine, od trideset tri do hiljadu metara. Druge prednosti ove vrste transporta smatraju se njihovom niskom bukom i ekološkom čistoćom u odnosu na okoliš, što je jedna od prednosti za gusto naseljena urbana područja. Prije svega, to se tiče velikih gradova Moskve i Sankt Peterburga. Važnost takvih transportnih prednosti podjednako je važna za gradove odmarališta na teritoriji Krasnodar ili Stavropolj: u Sočiju ili na Kavkazu mineralne vode za opsluživanje tokova putnika.
Komplet vlakova električnih vozova može se koristiti ne samo na željezničkim prugama, već i kao monotračni prijevoz ili na prugama podzemne željeznice.
Vlak uređaj
Vozilo električnog voza mora imati motorni prostor koji osigurava vuču. Kako bi se izbjeglo nepotrebno manevriranje na krajnjim stanicama, oba krajnja automobila opremljena su motornom opremom i kabinom s upravljačkom pločom za vozače. U drugim vagonima koji se nalaze u sredini voza mogu se postaviti kompresori koji će dovoditi komprimirani zrak u kočioni sistem ili omogućiti podizanje pantografa ili, ako je potrebno zatvoriti i otvoriti ulazna vrata, ili za pneumatske kontakte. Potreba za komprimiranim zrakom prisutna je i u pretvaračima napona, u akumulacijskim baterijama i u drugim sistemima električnog voza.
U takvom sastavu jedinica koja ima svu potrebnu opremu smatra se nezavisnim odjeljkom.
Neki od vagona električnih vlakova ne prevoze putnike, oni obavljaju samo funkcije električne lokomotive, ali imaju strukturu koja osigurava koordinaciju s drugim vagonima, uključujući drugi vagon.
Postoji električni voz sa vučnom lokomotivom, nedostajući vagon zamjenjuje 100% električnu lokomotivu, njegov tip je jedna dionica namijenjena teretnim ili putničkim vozovima. Takav električni voz može se upravljati kao višesječna električna lokomotiva, u kojoj postoji samo jedna kabina s upravljačkom pločom, ili kao jedna električna lokomotiva s dvije kabine s upravljačkim pločama.
Svi moderni vozovi opremljeni su automatskim ulaznim vratima koja se nalaze na vratima sa strane automobila. Njihovim zatvaranjem i otvaranjem upravlja strojovođa sa svoje upravljačke ploče. Na linijama uskog kolosijeka još uvijek možete pronaći vanjska vrata kolica koja se otvaraju samo ručno.
Putovanje električnim vlakom bez ulaznica
U Rusiji
"Zečevi" u različitim zemljama svijeta
Indonezijske električne vozove napadaju "surferi vlakova", oni putuju u svojoj udobnosti, nalazeći se s vanjske strane automobila. To može biti krov automobila, prostor između automobila, po pravilu, repni automobil.
Slične se metode koriste na električnim vlakovima, praktički na svim udaljenim, prigradskim i urbanim linijama. Cijela jugoistočna Azija na željezničkim pravcima ima zagušen putnički promet u svojim gusto naseljenim područjima. To posebno vrijedi za indonezijske i indijske države.
Trainsurfing
Na području naše domovine, vanjski način kretanja po krovovima prigradskih električnih vlakova postao je najaktivniji u ljeto, 2010. Iste godine, abnormalne vrućine primijećene su u mnogim regijama ruske države. Vlada je otkazala brojne rute zbog neisplativog rada prigradskih vlakova. Kao rezultat toga, protok putnika značajno se povećava. Povećan je i broj ljudi koji su spremni otići na izlet na krovu električnog voza. Tako su i u Rusiji počeli čitati "surfanje vlakom", ali ako je u stranim zemljama ovaj fenomen ilegalan, a agencije za provedbu zakona se tome protive, onda u našoj zemlji čak nema ni pravog. zakonodavni okvir na ovu temu.
Zašto se voz naziva "pas"?
Ruski električni voz, relativno nedavno, dobio je žargonski nadimak, koji se počeo nazivati "pas", koji je sada popularan među onima koji su krenuli autostopom, kao i među fudbalskim navijačima i među mladima turista. Svojevremeno, ruska popularna grupa "DDT", u jednoj od pjesama koristi gore spomenutu terminologiju, naziva se "Night Lyudmila".
Zašto se, na kraju krajeva, voz zvao "pas", postoje mnoge verzije. Jedan od njih tvrdi da se to dogodilo jer se električni voz zaustavlja, poput psa, na svakom stubu pored puta. Samo životinja to čini zbog svoje prirodne potrebe, a željeznički prijevoz, zbog određenih okolnosti, kontrolira promet na prugama.
Sjevernjaci tvrde da je naziv "pas" došao od psećih zaprega, koje su jahači promijenili zbog okolnosti kada je životinjama trebalo dati vremena da se odmore ili da promijene tim kako bi stigle do udaljenog odredišta, te "putnicima" skaču sa voza na voz c samo na osnovu poštovanja svojih ličnih interesa.
U drugoj verziji možete čuti da je voz dobio svoj nadimak zbog činjenice da se, kad strojovođa zakoči, čuje strašna škripa, vrlo slična psećem cviljenju.
Verzija sa ruta gdje postoji veliki protok putnika. A onda u vagonu vlaka ima toliko ljudi da se mogu usporediti ne samo sa haringom u buretu, već i s velikim brojem psećih buha u krznu životinje.
Druga verzija spominje takav pseudonim iz davnih vremena Sovjetskog Saveza, kada su vozom iz Moskve stigli do Lenjingrada. Mladić tog vremena prešao je na razne prigradske električne vozove, postepeno se krećući dodijeljenom rutom, koristeći poruku do Tvera i dalje prema Chudovu, a tamo se nalazilo kamenje do terminalne stanice.
Vozne karte tada su se prodavale po pristupačnoj cijeni. Mogao sam si priuštiti da kupim kartu i studenta, a u nekim slučajevima čak ih uopće ne uzmem. Kao rezultat toga, dobili smo sve iste poprečne pojaseve na psećim saonicama. Iz nekog razloga, konji kao prijevoz nigdje se ne spominju.
Izraz "pas" spominje se za vrijeme postojanja takozvanih vozova za kobasice. Ljudi su zatim električnim vozovima otišli u glavni grad Sovjetskog Saveza po kobasice i meso.
Druga verzija je nastala iz vremena kada se žena kontrolorka zvala tetka ili pas, po principu da se vrlo često morala svađati sa slepim putnicima, posebno krajem osamdesetih, dvadesetom stoljeću.
Razlikovanje istine od fikcije uvijek je bilo teško, ali moguće.
Električni voz je zgodan, a ponekad i jedini način da stanovnici predgrađa putuju u velike gradove na posao ili studiranje, a za građane - da odu na svoje dače ili samo na odmor izvan grada. U velikim gradskim područjima postoje gradski vlakovi. Obično prometuju između udaljenih dijelova grada. Gradski vozovi dopuna su javnog gradskog prijevoza. Njihova glavna prednost je što nema gužvi na željeznici, pa putnici uvijek stižu na vrijeme na svoja stajališta.
Odakle je riječ "pas", kao naziv vlaka
Ponekad možete čuti da putnici vlak nazivaju psom. Niko sa sigurnošću ne zna zašto se ovo ime zalijepilo za voz. Postoji nekoliko verzija:
- Voz je prepun ljudi poput buva na psu.
- Da bi uštedjeli novac, neki ljudi ne putuju vlakom, već mijenjaju vozove iz jednog u drugi voz. Podsjeća na izlet sa psima u sjevernim regijama.
- U odnosu na voz, voz ima mnogo stanica. Ona se poput psa zaustavlja na svakom stupu.
Neki vjeruju da se voz zvao pas zbog anegdote o dvije buhe. Napuštajući bar, jedna buha govori drugoj: "Hoćemo li skočiti kući ili čekati psa?"
Koja je verzija tačna teško se može utvrditi. Ali ovo ime vlaka zaglavilo se i postalo popularno. Ako kažete da ćete jahati psa, vaše riječi neće se shvatiti doslovno. Većina ljudi će shvatiti da govorimo o vozu.
