4 127 mm
Începând cu 1918, modelele de crucișătoare americane au fost puternic influențate de caracteristicile crucișătoarelor britanice din clasa Hawkins, care erau superioare oricăror crucișătoare moderne din alte țări. Drept urmare, americanii au decis că crucișătoarele lor ar trebui să fie superioare Hawkins, deoarece Marea Britanie era încă considerată un inamic probabil. Cu toate acestea, a fost recunoscut că și Japonia reprezenta o amenințare reală și, prin urmare, a fost necesar să se țină cont de specificul teatrului Pacific. În primul rând, aceasta însemna o autonomie de croazieră mai mare. Imediat după încheierea războiului, flota americană a fost supusă unei puternice presiuni financiare. Un nou război a fost considerat imposibil, iar construcția de noi nave a fost înghețată. Drept urmare, noi crucișătoare au fost așezate abia la mijlocul anilor 20. În 1922, a fost semnat Tratatul celor cinci puteri, care a vestit oficial nașterea unei noi clase de crucișătoare. Croazierele de clasa A, sau crucișătoarele grele, au fost rezultatul unui acord între Statele Unite și Marea Britanie, de care americanii au beneficiat mai mult. În 1919, Marina americană a început să dezvolte proiecte pentru un crucișător cu tunuri de 203 mm. Până în 1920, au fost create cel puțin 7 modele de nave cu o deplasare de 5.000 până la 10.000 de tone, înarmate cu diferite combinații de tunuri de 127, 152 și 203 mm. Apoi, flota americană, la fel ca și alte marine, a trebuit să-și dezvolte mințile pentru a reconcilia cerințele conflictuale impuse acestor nave. Cu toate acestea, până în noiembrie 1923, a apărut un proiect preliminar al primului crucișător greu american. Cu toate acestea, dorința de a îmbunătăți armura, puterea vehiculelor și mecanismelor și numărul de arme de calibru principal au intrat în mod constant sub lovitura limitei deplasării.
Proiectul final a fost convenit în martie 1925. Acesta includea tunuri de 10 - 203 mm, o viteză de 31,2 noduri și armuri cu o greutate de 773 de tone. Calculele au arătat că deplasarea navei ar fi mult mai mică decât cele 10.000 de tone permise și, prin urmare, alte 250 de tone ar putea fi alocate pentru blindarea navei. La început s-au hotărât să schimbe sistemul general de rezervare, dar apoi totul s-a rezumat la consolidarea rezervei de pivnițe. Se presupunea că crucișătoarele vor fi complet invulnerabile la focul de la distrugătoare, care erau considerate inamicul lor cel mai probabil. Croazierele ușoare trebuiau distruse de la distanță lungă, unde tragerea cu armele lor era pur și simplu ineficientă.
Ca urmare, nava a primit o centură cu o grosime de 102 mm împotriva magazinelor de prova și 76 mm împotriva sălilor mașinilor. A căzut la 5 picioare sub linia de plutire. Centura nu acoperea magaziile de la pupa, deoarece se presupunea că luptele vor avea loc pe unghiurile de prora. Erau acoperite de un perete interior de 88 mm grosime. Armura orizontală avea o grosime de 25 - 37 mm. Greutatea blindajului era de aproximativ 6% din deplasarea navei. Drept urmare, s-a dovedit că crucișătoarele erau relativ invulnerabile la obuzele de 152 mm, dar obuzele japoneze de 203 mm au străpuns centura de la o distanță de 120 kb, iar puntea la distanțe mai mari de 80 kb. Aceasta s-a dovedit a fi o adevărată lovitură, deoarece dezvoltarea sistemelor centrale de ghidare a făcut ca astfel de distanțe de luptă să fie destul de realiste.
La fel ca la crucișătoarele din clasa Omaha, vehiculele au fost aranjate după principiul eșalonului. 8 cazane au fost amplasate în față în 4 săli de cazane, boilere din spate separau sălile mașinilor.
O caracteristică oarecum neobișnuită a aranjamentului de armament a fost că turelele cu trei tunuri erau montate mai sus decât turelele cu două tunuri. Acest lucru s-a făcut deoarece barbeta mare a turelei cu trei tunuri nu se potrivea în contururile ascuțite ale arcului. Crusătorul era înarmat cu tunuri de 203 mm, care la un unghi de elevație de 4 G aveau o rază de tragere de 159 kb. Armamentul antiaerien a constat inițial din tunuri de 4 - 127 mm. Armele antiaeriene ușoare au lipsit deoarece nu a fost posibil să se creeze o armă decentă. A trebuit să ne limităm la câteva mitraliere.
După finalizare, s-a dovedit că crucișătoarele erau subîncărcate și, prin urmare, supuse unui tanaj puternic. La mijlocul anilor '30, tuburile torpilă au fost îndepărtate din crucișătoare. Motivul pentru aceasta nu a fost o încercare de a economisi greutate, ci inutilitatea lor tactică percepută. În timpul războiului, ambele nave au primit noi modele de radar. Înainte de război, crucișătoarele au primit alte tunuri de 4 - 127/25 mm. În noiembrie 1941, pe crucișătoare au fost instalate 2 mitraliere de 4 - 28 mm. Suprastructurile au fost schimbate, iar pe catargul principal tăiat a fost instalat un turn de control. Până în 1942, navele au primit mitraliere de 8 - 20 mm și alte 2x4 - 28 mm. În 1942, în loc de mitraliere de 28 mm, au fost instalate quad Bofors. Numărul de tunuri antiaeriene de 20 mm a fost mărit.
C.A..25 Salt Lake City1929/1948Până la 12 septembrie 1939, Salt Lake City a făcut parte din divizia a 2-a de crucișător, iar apoi a fost transferată în divizia a 5-a. În septembrie 1933 a fost transferat în Divizia a 3-a. Aproape în tot acest timp a lucrat în Oceanul Pacific. Ca parte a OS 8, Salt Lake City încearcă să livreze întăriri lui Wake în decembrie 1941. În ianuarie-februarie 1942 operează în Insulele Marshall și Gilbert, bombardând pozițiile inamice. Mai târziu participă la un raid împotriva lui Wake. În aprilie, Salt Lake City participă la raidul Doolittle împotriva Tokyo. În iunie la Pearl Harbor a fost transferat la OS 17, iar în iulie a fost transferat la Guadalcanal. Ca parte a OS 61, el ia parte la bătălia din Estul Insulelor Solomon. În octombrie, într-o luptă în largul Capului Esperance, crucișătorul a fost lovit de 3 obuze, deși pagubele au fost minore. Din noiembrie 1942 până în martie 1943, crucișătorul a fost reparat în Pearl Harbor, apoi a mers în Insulele Aleutine. Pe 26 martie, ca parte a OG 16.6, a luat parte la bătălia din apropierea Insulelor Commander și a primit pagube grele din focul de artilerie de la crucișătoarele japoneze. A fost lovit de 4 obuze, crucișătorul avea o listă de 5 grade și a pierdut viteza. Dar din anumite motive japonezii nu au terminat nava neputincioasă. La Șantierul Naval Insula Mare se efectuează reparații.
În octombrie, Salt Lake City se întoarce la Pearl Harbor. El participă la raiduri ale transportatorilor împotriva Wake, Rabaul și Tarawa. În martie și aprilie, ea participă la operațiuni împotriva vestului Insulelor Caroline și apoi pleacă din nou pentru reparații. În iulie, crucișătorul se întoarce în Insulele Aleutine, dar la jumătatea lunii august ajunge din nou la Pearl Harbor. După lovituri asupra Wake și Saipan, el participă la bătălia de la Golful Leyte. Mai târziu, Salt Lake City a luat parte la operațiunile din Iwo Jima și Okinawa. În august 1945 s-a întors în Insulele Aleutine, iar după încheierea războiului a participat la ocuparea Honshu.
Crusătorul a câștigat 11 stele de luptă și recunoștința comandantului flotei.
Operațiunea Crossroads) a fost folosită ca navă țintă.
C.A. Gun Cruiser (crucișător cu arme).24 Pensacola1930/1948Crucișătorul a fost bazat pe Coasta de Est, ca parte a Diviziei a 4-a până în 1935, când această unitate a fost transferată în Oceanul Pacific. În ianuarie 1941, Pensacola a devenit nava amiral a Diviziei a 5-a. La începutul războiului, operează în sud-vestul Pacificului și în apele Australiei, acoperind convoaiele de trupe.
În ianuarie 1942 a luat parte la campania pentru Trezire. Operațiunea a fost anulată când japonezii au scufundat tancul de escortă. După aceasta, Pensacola a acoperit convoaiele militare din Panama până în insulele din sud-vestul Pacificului. În martie 1942, Pensacola, împreună cu alte nave, a luat parte la un raid împotriva lui Laz și Salamaua.
În iunie 1942, ca parte a Pensacola, a participat la bătălia de la Midway. În septembrie, crucișătorul ajunge la Guadalcanal și pe 26 octombrie ia parte la bătălia de lângă Insulele Santa Cruz.
Pe 30 noiembrie, în bătălia de la Tassafaronga, Pensacola a fost grav avariată. Torpila lovește babord sub catargul principal. Un incendiu puternic izbucnește pe navă, o parte din muniția din turnul nr. 3 a explodat 125 de persoane au fost ucise, iar alte 68 de persoane au fost rănite.
După reparații temporare la Tulagi, crucișătorul pleacă spre Espiritu Santo, iar de acolo spre Pearl Harbor. Până în noiembrie 1943, crucișătorul era în reparație. În aceeași lună, a revenit în serviciu și a participat la bombardarea Tarana, precum și la operațiuni ulterioare în Insulele Marshall.
În aprilie 1944, după o scurtă reparație la șantierul naval Mare Island, Pensacola a plecat în Oceanul Pacific de Nord. Pe 13 august 1944 s-a întors la Pearl Harbor. El mai participă la atacul de la Wake, Bătălia de la Golful Leyte și Bătălia de la Cape Engaño. Din noiembrie, crucișătorul participă la bombardarea lui Ivodeima.
17 februarie 1945 Pensacola este lovită de 6 obuze de la bateriile de coastă. 17 persoane au fost ucise și 119 au fost rănite. După reparații, Pensacola participă din nou la bombardarea de coastă, acum în largul Okinawa. Pe 15 aprilie, ea pleacă în Statele Unite pentru reparații, care sunt finalizate pe 3 august.
În total, în anii de război, crucișătorul a câștigat 13 stele de luptă.
În timpul testării armelor nucleare (Operațiunea Crossroads) a fost folosită ca navă țintă. După decontaminare și examinare atentă, nava a fost prăbușită lângă Kwajellein pe 10 noiembrie 1948.
|
Pentru Statele Unite, cel de-al Doilea Război Mondial a început în dimineața zilei de 7 decembrie 1941, cu un raid aerian al unui transportator japonez asupra Earl Harbor. În atacul împotriva flotei japoneze au fost implicate șase portavioane. Scopul principal al loviturii a fost distrugerea navelor de luptă și a portavionului flotei americane din Pacific din Pearl Harbor. În ceea ce privește navele de luptă, numărul a fost un succes - toate navele de luptă situate în Pearl Harbor au fost avariate, dar japonezii nu au găsit niciun portavion în Hawaii. Odată cu eșecul navelor de luptă, crucișătoarele grele au trebuit să le ia locul.
Croaziere din clasa Pensacola
Croaziere din clasa Pensacola
Navele din clasa Pensacola au devenit primele crucișătoare grele ale Marinei SUA. Conform termenilor Tratatului de la Washington privind limitarea armelor navale, încheiat în 1921. deplasarea crucișătoarelor a fost limitată la 10.000 t (9.072 tone metrice).
Au fost construite în total două astfel de nave: Pensacola (SA-24) și Salt Lake City (SA-25). Primul poartă numele unui oraș din statul Florida, al doilea - în memoria capitalei statului de Sud. „Pensacola” a fost așezată la un șantier naval din New York City la 27 octombrie 1926, lansată pe 25 aprilie 1929. Crusătorul a intrat în Marina SUA pe 6 februarie 1930. „Salt Lake City” a fost așezat la șantierul naval din campania New York City Shipbuilding la Camden, New Jersey, 9 iunie 1927, lansată la 23 ianuarie 1929, a intrat în Marina SUA la 11 decembrie 1929.
Lungimea crucișătoarelor din clasa Pensacola de-a lungul liniei de plutire a fost de 173,7 m, de-a lungul carenei 178,5 m Diferența de 5 m este cauzată de prezența unui arc „clipper” proeminent al carenei. Grinda la mijlocul navei este de 19,9 m, pescajul este de 6,7 m. Deplasarea este de 9100 tone (8255,5 tone metrice), adică nu depășește limitele stabilite de Tratatul de la Washington. Navele aveau o protecție foarte slabă a blindajului. După cum s-a dovedit mai târziu, torpilele și obuzele de calibru mare au provocat daune groaznice acestor crucișătoare. Deplasarea totală a crucișatorului din clasa Pensacola a fost de 13.900 de tone (12.510 de tone metrice), care a crescut la 13.900 de tone (12.610 de tone metrice) până la sfârșitul războiului. Creșterea deplasării se explică prin instalarea de blindaje suplimentare, consolidarea armelor antiaeriene și instalarea de radare și echipamente electronice.
Crusătoarele din clasa Pensacola aveau o protecție insuficientă a blindajului pentru navele din această clasă. Grosimea centurii blindate principale a crucișătorului a variat de la 6,4 la 10,2 cm. Magazinele de muniție au fost acoperite cu o grosime de 6,4 cm, iar camerele de cazane cu o grosime de 2,5 cm. grosimea punții blindate a fost de 4,4 cm Grosimea barbetelor turnurilor de calibru principal este de 1,9 cm, grosimea turnurilor de calibru principal în partea frontală este de 6,4 cm, laturile sunt de 3,8 cm, acoperișurile sunt. 0,75 inci.
Ambele crucișătoare aveau opt cazane White Forster și patru turbine Parsons. Viteza maximă - 32 de noduri (59,3 km/h) a fost atinsă atunci când instalația motorului a atins nivelul maxim de 107.750 CP. Cu. Tancurile crucișătorului dețineau 3.952 de tone (3.585 de tone metrice) de petrol, oferind navei o rază de croazieră de 10.000 de mile atunci când călătorește la 15 noduri.
Armamentul crucișătoarelor din clasa Pensacola a constat din zece tunuri Mk-14 de 8 inchi (203 mm) cu o lungime a țevii de 55 de calibre. Armele erau montate neobișnuit - în patru turnulețe, două cu trei tunuri și două cu două tunuri, prima fiind situată deasupra celei din urmă. Masa turelei cu două tunuri a fost de 189,605 kg, turela cu trei tunuri a fost de 250,841 kg. Viteza inițială a proiectilului de 8 inci este de 853,4 m/s, raza de tragere a proiectilului perforator Mark 19 este de 29 km. Pe Pensacola, obiectivele optice Mark-18 au fost folosite pentru a controla focul de calibru principal, pe Salt Lake City - Mark-22, existau planuri de a instala obiective Mark-34 pe ambele nave, dar din cauza masei mari a acestor dispozitive , ideea bună a fost refuzat abandonat.
Artileria auxiliară includea opt tunuri universale de 5 inci (127 mm) cu o lungime a țevii de 25 de calibre. Tunurile de cinci inci au fost destinate să respingă atacurile aeriene și bombardarea structurilor de coastă de la o distanță scurtă. La sfârșitul anilor 30, pe podurile ambelor crucișătoare au fost instalate mitraliere antiaeriene Browning M2 cu țevi de 12,7 mm răcite cu apă. Mitralierele, ca mijloc de respingere a atacurilor aeriene, au fost ulterior completate cu o pereche de tunuri quad de 28 mm Mark VI, cunoscute sub porecla „Chicago Piano”. Aceste arme nu erau populare, dar nu existau alte arme automate de calibru mic în serviciu cu Marina SUA la acea vreme. Abia la începutul anului 1942 au apărut tunurile antiaeriene Bofors de 40 mm, care au înlocuit „harmoniumul din Chicago”. Mitralierele au fost înlocuite cu tunuri automate Oerlikon de 20 mm. Înlocuirea a început la sfârșitul anului 1941, dar mitralierele au rămas pe crucișătoare până în 1942. În 1943, ambele Pensacola au transportat șase Bofor quad și 19 Oerlikon simple de 20 mm.
La momentul intrării în serviciu, Pensacola avea două tuburi torpile încorporate de 533 mm, câte unul pe fiecare parte, deasupra liniei de plutire. Cu puțin timp înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, tuburile torpilă au fost îndepărtate din crucișătoare.
Croașătorul greu american de nivelul 7 Pensacola a devenit nava preferată a multor marinari datorită faptului că este o plăcere să joci pe el. În realitate, nu a fost un crucișător de succes, pentru că a trebuit să înghesuie o grămadă de arme într-o carcasă mică și avea un centru de greutate foarte înalt. Dar în joc, navele nu se răstoarnă pe valuri, iar marinarii nu experimentează disconfort.
Module și echipamente.
Punctul forte al acestei nave este cu siguranță apărarea antiaeriană, avem atât tunuri bofor, cât și tunuri universale de 127 mm. Avem, de asemenea, o manevrabilitate bună, depanare rapidă și un corp scurt, ceea ce este de asemenea important. Cele 10 tunuri de calibrul principal de 203 mm din partea de sus impun imediat respect. Mai întâi trebuie să actualizați carcasa superioară pentru a adăuga un tun principal al bateriei pe fiecare turelă și, având în vedere precizia Pensacola, acest lucru va fi de mare importanță. În plus, pistoalele de top se vor întoarce mai repede, iar sistemul de control al focului va adăuga câțiva kilometri poligonului tău de tragere. În ceea ce privește upgrade-urile: îmbunătățirea turnurilor de calibru principal, deoarece criticii sunt adesea tras în ele. Apoi, selectăm modificarea FCS pentru precizie, iar crucișătorul nostru va deveni doar un lunetist. În al treilea slot puteți pune un sistem de control al supraviețuirii sau o centrală electrică, pentru că sala mașinilor este adesea knock-out. În cel de-al patrulea slot selectam mecanisme de direcție, modificarea 2. Având în vedere caroseria scurtă, cu această modificare manevrabilitatea devine așa și Pensacola se va putea întoarce pur și simplu pe călcâie. În echipament, trebuie să cumpărați obuze îmbunătățite pentru argint, apoi foc de baraj pentru a face apărarea antiaeriană și mai puternică și un luptător cu catapultă. Printre casetele de selectare, ar trebui să selectați reducerea exploziei revistelor de muniție. Deoarece carena este scurtă, este destul de ușor să aruncați în aer crucișătorul. Puteți crește viteza, deși este deja 33 de noduri. Nu are sens să setăm camuflajul la stealth, așa că am setat-o pentru a reduce loviturile inamice.
Creșterea nivelului comandantului.
La primul nivel, creștem cu siguranță eficiența apărării aeriene, grăbim timpul de reparație și luăm un bec. Pensa este un excelent luptător împotriva distrugătorilor, așa că a ști ce avem în noi va fi de mare ajutor. La al doilea nivel, trebuie să-ți îmbunătățești tușarul maestru, deoarece turnulele se rotesc foarte încet și va trebui să manevrezi mult. La al treilea nivel, luăm accelerarea reparațiilor, deoarece nu avem atât de mulți CP, iar apoi antrenamentul îmbunătățit împotriva focului și apărarea aeriană vor deveni pur și simplu brutale. La nivelul cinci, trebuie să faci o bătălie grea împotriva unui portavion cu experiență, vei aprecia această alegere.
Tactici de luptă și avantaje.
Când jucați pe crucișătorul Pensacola, trebuie să profitați la maximum de avantajul apărării aeriene: puteți intercepta grupuri aeriene care zboară către aliați. Aprindem focul de apărare antiaeriană și ridicăm vânătorul în aer. Sub un astfel de foc, grupurile aeriene de luptă vor avea o răspândire uriașă și, cel mai probabil, nu vor arunca torpile. Nu mergeți niciodată pe șine. Ești aproape întotdeauna expus la lumină, așa că ești o țintă pentru artileria inamică. Încercați să eliminați modulele de apărare aeriană din navele de luptă inamice cu mine terestre, deoarece nu pot fi reparate. Ori există, ori nu există. Acest lucru va face sarcina mai ușoară pentru portavionul aliat.
Defecte.
Nivel scăzut de sănătate. Armurile foarte slabe sunt periculoase. O reîncărcare destul de lungă.
Crusătorul este o navă versatilă, un cal de bătaie în World of Warships. Folosește-ți punctele forte și ascunde-ți punctele slabe, apoi vei înțelege cum să joci Pensacola în acest joc. De asemenea, încercați să navigați în tandem cu o navă de luptă - aceasta este o combinație foarte eficientă.
