ชาวยูเครนเกี่ยวกับสะพาน ในยูเครน คาดว่าสะพานไครเมียจะถล่ม "พิมพ์บน YouTube และร่วมเพศ": ปฏิกิริยาของ Ukrainians ต่อสะพาน Kerch ที่แท้จริง

"ใครเชื่อในมูฮัมหมัดใครในอัลลอฮ์ใครในพระเยซู" - เคยร้องเพลง วลาดิมีร์ วีซอตสกี... และบางส่วนของชาวยูเครนเชื่อในการทำลายสะพานที่กำลังก่อสร้างไปยังแหลมไครเมีย และยิ่งการก่อสร้างนี้ดำเนินต่อไป เหตุผลเพิ่มเติมเพราะพบภัยพิบัติที่มนุษย์สร้างขึ้นในเนซาเลจนายา

"การสนับสนุนหนึ่งจมลงหนึ่งเมตร ครั้งที่สองโดยครึ่งหนึ่ง"

ความสิ้นหวังในกลุ่มผู้รักชาติยูเครนซึ่งเกิดขึ้นหลังจากช่วงโค้งของส่วนทางรถไฟของสะพานเข้ามาแทนที่ด้วยความรู้สึกสนุกสนาน: สะพานที่พวกเขากล่าวว่ากำลังจม

ข่าวที่ไปทั่วสื่อยูเครนเช่นเคยนั้นมาจากข้อมูลจากแหล่งที่เชื่อถือได้ - โพสต์ของผู้ใช้บางคนภายใต้ชื่อเล่น prosto vova

มันอ่านว่า: “เพื่อนจากไครเมียนำข่าวดีมา หลังจากการติดตั้งช่วงสะพานไครเมียเมื่อวานนี้ การสนับสนุนหนึ่งจมลงหนึ่งเมตร ครั้งที่สองโดยครึ่งหนึ่ง การเบิกจ่ายยังคงดำเนินต่อไป งานถูกระงับไม่มีใครรู้ว่าจะทำอย่างไร พวกเขาหวังว่าจะหยุดการทรุดตัวของตัวรองรับ

คนงานได้รับคำสั่งให้อยู่เงียบ ๆ คุณคิดอย่างไร? ข่าวเด็ด. โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าหมูตัวนี้ถูกครอบงำอย่างสมบูรณ์ "

ใครคือผู้เขียน "ความรู้สึก"?

แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าในความคิดเห็นที่ผู้ใช้รายอื่นเริ่มอธิบายอย่างแพร่หลายแก่ผู้เขียนว่าทำไมสิ่งนี้จึงเป็นไปไม่ได้ในทางเทคนิค แต่ผู้ที่ไม่ได้รอสะพาน แต่สำหรับการล่มสลายยังคงยึดติดกับ "ข่าวเด็ด"

พร้อมกันนี้ ในสื่อ ผู้แต่ง "เสน่หา" ได้ชื่อว่า บล็อกเกอร์ Ilya Valievที่จริงแค่ยกข้อความระบุว่าผู้เขียนไส้คือ บล็อกเกอร์ฝ่ายค้าน Vladimir Maltsevซึ่งออกจากรัสเซียไปเมื่อนานมาแล้วและตอนนี้กำลังวางตำแหน่งตัวเองเป็น "Moskalebanderoite"

“ไม่มีอะไรจะเอาไปจากสื่อยูเครน ข้อความเกี่ยวกับส่วนรองรับจมถูกนำออกไปทั่วพลาสเตอร์มัสตาร์ดทั้งหมด เมินเฉยต่อทั้งป้ายอ้างอิงและความประชดของฉัน ... ฟังนะ ถ้าฉันรู้ว่าจะเกิดเรื่องวุ่นวายขนาดนี้ เป็นไปได้จริงหรือที่จะเชื่อในข้อมูลนี้จากลูกสาวของผู้สร้าง? ช่างเป็นความใกล้ชิด” Ilya Valiev เขียน

อย่างไรก็ตามรายละเอียดไม่น่าสนใจสำหรับใคร ในยูเครน ผู้คนหลายพันคนกำลังแลกเปลี่ยนข่าวดีโดยหวังว่าจะได้รับการยืนยัน

ยานลงจอดขนาดใหญ่ "Azov" ผ่านใต้สะพานพร้อมเพลง

และหลักฐานที่ชัดเจนที่สุดของสิ่งที่เกิดขึ้นก็คือการยุติการขนส่งในช่องแคบเคิร์ช ท้ายที่สุดถ้าสะพานทรุดตัวความสูงของพื้นผิวของเรือที่สามารถผ่านใต้สะพานก็จะลดลงเช่นกัน

และตอนนี้ราวกับว่ากำลังเยาะเย้ยความหวังที่ขี้ขลาดของผู้เกลียดชังใต้สะพาน เรือที่มีความยาวมากกว่า 100 ม. และระวางขับน้ำ 4,080 ตันดำเนินการในทิศทางของ Azov ถูกจัดขึ้นในบรรยากาศเคร่งขรึม - ลูกเรือเข้าแถวบนเรือเล่นเพลง "Legendary Sevastopol" ในการออกอากาศ และผู้สร้างก็ทักทายกะลาสีจากสะพานโดยถ่ายวิดีโอทางเดินของเรือรบ

กะลาสีเรือไม่ได้คิดที่จะหลอกเพื่อนบ้านของพวกเขา - "Azov" กำลังมุ่งหน้าไปยังเมืองที่มีชื่อเดียวกันซึ่งจะเข้าร่วมในการเฉลิมฉลองเนื่องในโอกาสครบรอบ 950 ปีของการก่อตั้ง

ตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของโครงการสะพานไครเมีย อ้างข้อมูลจาก Vessel Traffic Services ในเช้าวันที่ 6 กันยายน นับตั้งแต่การติดตั้งซุ้มทางรถไฟ มีเรือมากกว่า 550 ลำได้ผ่านใต้นั้น ผ่าน Kerch- คลอง Yenikalsky จากทะเลดำถึง Azov และด้านหลัง

"พิมพ์บน YouTube และร่วมเพศ": ปฏิกิริยาของ Ukrainians ต่อสะพาน Kerch ที่แท้จริง

สำหรับบางคน การพบกับความเป็นจริงกลายเป็นบททดสอบ คราวนี้เขาโดดเด่นในตัวเอง ผู้ประสานงานของแพลตฟอร์มแพ่ง "Uspishna Kraina" Pavel Sebastianovich... โพสต์ของเขาบน Facebook เต็มไปด้วยความรำคาญ: “ฉันไม่สนใจเรือข้ามฟาก Kerch จนกระทั่งฉันเห็นโพสต์ที่น่ายินดีในฟีดเกี่ยวกับการจมของซุ้มประตูบางประเภท 2 เมตร ฉันพิมพ์สะพาน Kerch บน YouTube และคลั่งไคล้ มีสถานที่ก่อสร้างที่แท้จริงของศตวรรษ พวกเขาเรียกสะพานแห่งอนาคตว่าไครเมีย มีอินโฟกราฟิกและวิดีโอมากมายออนไลน์ ยาว 19 กม. 4 ลายสำหรับรถยนต์ รถไฟ 2 สาย. ช่องจราจรรถยนต์จะเปิดตัวในปีหน้าและทางรถไฟในปี 2562 และเรือเฟอร์รี่เก่าจะยังคงทำงานต่อไป ได้อย่างไร? ท้ายที่สุด ผู้รักชาติที่คลั่งไคล้ของพวกเราสัญญาว่าสะพานจะพังทลาย ฉันไม่ดูดีกว่า ตอนนี้รัสเซียควบคุมการเข้าถึงท่าเรือของทะเล Azov อย่างสมบูรณ์ ตอนนี้ฉันไม่รู้ว่าท่าเรือของ Mariupol และ Berdyansk ทำงานอย่างไร แล้วเรามีอะไรในปี 2561 - 2562 บ้าง? ดูแผนปฏิรูปคณะรัฐมนตรีแล้ว Groisman สัญญาว่าจะแนะนำการควบคุมรายได้และค่าใช้จ่ายของประชาชนในปี 2561-2562 ฉันจะว่าอย่างไรได้? ยังเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ เรื่องราวทั้งหมดนี้ ฉันรู้สึกหดหู่ใจกับความล้าหลังทางเศรษฐกิจของประเทศยูเครน เราทุกคนต่างรอให้มอร์ดอร์แตกสลาย และเราไม่ได้ทำอะไรเพื่อการพัฒนาของเรา "

แน่นอนว่านักวิจารณ์มาถึง Sebastianovich ซึ่งตำหนิเขาสำหรับความรู้สึกเสื่อมโทรมและ "เชิดชูผู้รุกราน"

“นี่ไม่ใช่ zrada เร็ว สิ่งที่ไม่ดีสำหรับเราคือ shapkozakidatelstvo และ urapatriotism ทำไมโพสต์ bravura ถึงโพสต์เกี่ยวกับความจริงที่ว่าทุกอย่างหายไปที่นั่นเมื่อทุกอย่างใกล้จะเสร็จแล้ว ?, - Sebastianovich ตะคอกกลับ - เราไม่ได้ทำอะไรเพื่อความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจ ดังนั้น ข้อมูลเกี่ยวกับสะพานที่เกือบเสร็จแล้วจึงมีผลต่อการอาบน้ำเย็นกับฉัน มุมมองในอนาคตทั้งหมดของแหลมไครเมียด้วยเส้นทางคมนาคมขนส่งดังกล่าวกำลังเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก "

กองทัพเรือสหรัฐในทะเล Azov: วอชิงตันจะปลดปล่อย WW3 เหนือสะพานหรือไม่?

อนึ่ง ไม่ใช่แค่ "ผู้รักชาติของยูเครน" เท่านั้นที่ร้อนแรง ตามรายงานของสื่อ ผู้เชี่ยวชาญจำนวนหนึ่งในสหรัฐอเมริกากำลังเสนอให้ปลดบล็อกช่องแคบไครเมียด้วยกำลังอย่างจริงจัง

ตามรายงานของ Vesti พอร์ทัลของยูเครน ผู้เชี่ยวชาญจากองค์กรที่ปรึกษาของอเมริกา Atlantic Council ได้ออกมาสนับสนุนการตัดสินใจครั้งนี้

ผู้เชี่ยวชาญ Stephen Blankเชื่อว่าสหรัฐฯ ควรส่งเรือของตนไปยังทะเลอาซอฟ เนื่องจากการก่อสร้างสะพานข้ามช่องแคบจะตัดท่าเรือสำคัญสองแห่งของยูเครน มารีอูโปล และเบอร์เดียนสค์ ซึ่งการส่งออกเหล็กของยูเครนผ่านพ้นไป

ผู้เชี่ยวชาญยังเชื่ออีกว่าการสร้างสะพานในช่องแคบเคิร์ช "ทำลายชื่อเสียงของสหรัฐอเมริกา" และ "แสดงถึงการดูหมิ่นหัวหน้าทำเนียบขาว โดนัลด์ทรัมป์". สตีเฟน แบลงค์ กล่าวว่าการปิดกิจการครั้งนี้ส่งผลกระทบถึงสหรัฐฯ " ปูตินกำลังพยายามสร้างภาพลวงตาของมหาอำนาจที่เท่าเทียมกับสหรัฐอเมริกา” แบลงก์กล่าว

ทางการยูเครนก็พอแล้ว เวลานานให้คำมั่นสัญญาแก่พลเมืองของตนว่าสะพานที่กำลังก่อสร้างในไครเมียที่ถูกยึดครองข้ามช่องแคบเคิร์ชจะพังในที่สุด อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ปรากฏว่าสะพานไครเมียสร้างขึ้นโดยสหพันธรัฐรัสเซียในเกือบสี่ปี (การทดสอบจะเริ่มในเร็วๆ นี้) และสะพาน Podolsko-Voskresensky ของตัวเองในเคียฟยังไม่แล้วเสร็จมาเกือบ 25 ปีแล้ว

ในเรื่องนี้ ชาวยูเครนหลายคนเริ่มไม่พอใจว่าทำไมมีบางสิ่งเกิดขึ้นซึ่งไม่ควรเกิดขึ้นตามคำรับรองของหน่วยงานท้องถิ่น หลายปีที่ผ่านมาความล้มเหลวของโครงการรัสเซียนี้ในการสร้างทางข้ามยังคงเป็นแนวคิดในการแก้ไขปัญหาอิสระ แต่โครงการของพวกเขาเองซึ่งใช้เงินจำนวนหลายพันล้านฮรีฟเนียไม่สามารถดำเนินการได้ในเมืองหลวงของยูเครน แต่สะพานฮาวานสกี้ข้ามแม่น้ำนีเปอร์นี้เป็นโซลูชันโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่สุดสำหรับเคียฟ เหตุใดยูเครนจึงไม่เริ่มสร้างเรือข้ามฟากของตัวเอง แทนที่จะเผยแพร่ "ของปลอม" เกี่ยวกับสะพาน Kerch ตลอดเวลานี้

สื่อยูเครนจำนวนมากเริ่มถามคำถามที่คล้ายกันซึ่งต่างจากสิ่งพิมพ์ที่มีใจรักโดยเฉพาะบางฉบับพยายามที่จะพิจารณาสถานะของกิจการอย่างเป็นกลาง หนึ่งในนั้นคือสำนักข่าวโอเพ่นยูเครน นักข่าวของสิ่งพิมพ์นี้ Alexander Medinsky ตัดสินใจที่จะไปที่ถนนในเคียฟและเขียนความคิดเห็นของชาวเคียฟในเรื่องนี้ เพราะมันไม่มีเหตุผลที่จะมีความเห็นว่าโครงการมูลค่าพันล้านดอลลาร์ของยูเครนนี้อาจไม่เคยได้รับมอบหมาย

เมดินสกี้ถามว่าทำไมสะพานเคิร์ช ซึ่งตามหน่วยงานท้องถิ่น ไม่ควรสร้าง (เนื่องจากการสนับสนุนควรจะลงไปใต้ดิน และน้ำแข็งควรจะบดขยี้สะพาน) ในท้ายที่สุดก็เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว ยิ่งกว่านั้นสิ่งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ การทดสอบทางข้ามครั้งแรกจะเริ่มในปีนี้ และ"โครงการคู่มือผู้รักชาติ" ของการสร้างสะพานข้ามเคียฟยังคงไม่สามารถดำเนินการได้

ปีหน้า การก่อสร้างนี้จะฉลองครบรอบ 25 ปี และเมดินสกี้ก็ตัดสินใจถามชาวยูเครนว่าคิดอย่างไรกับเรื่องนี้

นักข่าวเข้าหาคนสองคนจากเคียฟทันทีและถามพวกเขาว่าทำไมพวกเขาไม่สามารถสร้างสะพานที่จำเป็นสำหรับเคียฟได้ และในความเห็นของพวกเขา การก่อสร้างจะแล้วเสร็จหรือไม่

ผู้ชายเห็นพ้องกันว่าในช่วงเวลาเดียวกันเขามักจะไม่ได้ใช้งาน เมื่อ Medinsky สังเกตว่าในไครเมียที่ถูกยึดครองพวกเขาสามารถสร้างทางข้ามขนาดใหญ่ได้อย่างรวดเร็วผู้อยู่อาศัยในเคียฟตอบว่า:

“เราเปรียบเทียบรัสเซียกับยูเครน มันก็จะยืนยาวขึ้นอีก และเมื่อไรจะเสร็จอีกโดยเสียใครไป? ด้วยค่าใช้จ่ายของผู้เสียภาษีสามัญ”

ที่มาของภาพ: youtube.com

ชาวยูเครนคนต่อไปที่พบกับนักข่าวกล่าวว่าสะพานควรจะแล้วเสร็จโดยเร็วที่สุดหากยังไม่เป็นสนิมอย่างสมบูรณ์:

- "เคียฟยังขาดสะพานหลายสิบแห่ง"

- "ทำไมคุณถึงคิดว่าการก่อสร้างระยะยาว?"- พิธีกรถาม

- "เราต้องหาเงินเพื่อสิ่งนี้ แต่ไม่มี"- ตอบคนสัญจรไปมา

ผู้ตอบแบบสอบถามอีกรายหัวเราะเพื่อตอบคำถามของ Medinsky ว่าทำไมสะพานเคียฟจึงถูกสร้างขึ้นมาเป็นเวลานาน โดยเสริมว่าประเทศนี้มักจะเป็นเช่นนี้เสมอ ชายหนุ่มยังพูดติดตลกเกี่ยวกับโอกาสในการข้ามนี้:

“พยากรณ์? สำหรับฉันดูเหมือนว่ามันจะยังคงอยู่ - มันจะเป็นทรัพย์สินของเคียฟของเรา - สะพานที่ยังไม่เสร็จ”

เมดินสกี้ยังถามอีกว่าเหตุใดการก่อสร้างสะพานในแหลมไครเมียจึงดีขึ้น

ชาวยูเครนตั้งข้อสังเกตว่าสิ่งนี้กำลังได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบที่นั่น มีแรงกดดันจากทุกด้าน แม้แต่ฝั่งยูเครนก็กำลังติดตามโครงการของรัสเซีย แต่สะพานเคียฟ "ไม่มีใครต้องการมันฟรี"... ชายหนุ่มกล่าวเสริมว่าเขาเคยได้ยินเกี่ยวกับเขาเกือบเป็นครั้งแรก และข้อมูลเกี่ยวกับสะพานไครเมียก็ปรากฏไปทั่ว

นักข่าวหวังว่าคนรุ่นเก่าจะตระหนักถึงปัญหานี้มากขึ้นและเข้าหากลุ่มชายสูงอายุ อย่างไรก็ตาม กลับกลายเป็นว่าพวกเขาไม่มีข้อมูลที่กว้างขวางอีกต่อไปเกี่ยวกับโครงการยูเครนนี้

"สะพาน? ซึ่งจะไม่ถูกสร้างขึ้น 100%?, - ผู้คนในเคียฟกล่าว

“เป็นชาวจีนที่สร้างสะพาน 100 กม. ใน 1 ปี และเราจะไม่ทำ คุณต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก เราเกิดที่นี่ เราไม่ใช่คนใหม่ เราเห็นว่ามันถูก "สร้าง" ", - คนที่เดินผ่านไปมาพูด

ที่มาของภาพ: youtube.com

"พวกเขาสัญญาว่าจะสร้างให้เสร็จ แต่สัญญาไม่ได้หมายถึงการแต่งงาน", - ชาวเคียฟตอบเสร็จแล้ว

เมื่อผู้นำเสนอถามคำถามเดียวกันนี้กับเยาวชนอีกกลุ่มหนึ่ง พวกเขาไม่เข้าใจในทันทีว่ากำลังถูกถามถึงสะพานใด ยิ่งกว่านั้น พวกเขาเข้าใจก็ต่อเมื่อมีการชี้แจงกับพวกเขาว่าสถานที่ก่อสร้างของทางม้าลายนี้ตอนนี้เป็นสถานที่ในเคียฟที่ซึ่งเยาวชนในท้องถิ่นเดินอยู่ ซึ่งมี "ปาร์ตี้และดื่มเหล้า" ต่างๆ เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม คนหนุ่มสาวไม่สามารถแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับระยะเวลาของการก่อสร้างนี้ได้ (แต่ในที่สุดพวกเขาก็ได้เรียนรู้ชื่อทางข้ามระหว่างการก่อสร้างในเมืองหลวง)

อย่างไรก็ตาม เยาวชนคนอื่นๆ แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับโครงการนี้อย่างมีความสุข ชาวยูเครนตั้งข้อสังเกตว่าไม่ช้าก็เร็วควรส่งมอบสะพาน:

“มีโครงการหนึ่ง ฉันได้ยินมาว่านักลงทุนชาวจีนเข้ายึดครองกรณีเหล่านี้แล้ว พวกเขาสัญญาใน 5 ปี เราไม่สามารถรับมือได้ด้วยตัวเอง และด้วยสะพานไครเมียพวกเขาพูดถึงปัญหาเกี่ยวกับดินดังนั้นจึงมีข้อสงสัยเกี่ยวกับการส่งมอบที่ประสบความสำเร็จ”

หนึ่งในผู้สัญจรโดยตอบคำถามของเจ้าภาพว่าปัญหาของการก่อสร้างระยะยาวในเคียฟอยู่ในข้อเท็จจริงที่ว่านักลงทุนไม่ได้รับการดึงดูดอย่างถูกต้อง

“สะพานเริ่มถูกสร้างขึ้นภายใต้รัฐบาลชุดที่แล้ว หากทุกอย่างถูกขโมยไป (เงินจำนวนนั้น) สะพานในปัจจุบันก็ควรดึงดูดการลงทุน Klitschko กล่าวว่าสะพานลอย (ซึ่งรวมถึงสะพานนี้) ไปยัง Troeshchino จะถูกสร้างขึ้นและจะดึงดูดนักลงทุนรายใหม่ "

ผู้หญิงคนหนึ่งผ่านไปโดยคิดว่าการก่อสร้างสะพานนี้ใช้เวลานานมาก เพราะเห็นได้ชัดว่า เงินสำหรับโครงการนี้จำเป็นสำหรับสิ่งอื่นโดยผู้ที่สร้างสะพาน

“พวกเขาจะมอบในที่สุด จะมีการเลือกตั้งสโลแกนจะเริ่มขึ้น บางทีพวกเขาจะมอบมันให้สักวันหนึ่ง "- แสดงตำแหน่งของเธอจากเคียฟ

หนึ่งในผู้สัญจรไปมาแสดงท่าทีค่อนข้างรุนแรงในเรื่องนี้:

“นี่เป็นเรื่องไร้สาระที่สมบูรณ์ จำเป็นต้องถอนทุกคนในแถวจากเซสชันแรกเป็นเซสชันนี้ ฉันจะบังคับใช้ พวกเขารู้จักหน้าฉัน .... ไม่ได้หมายถึงเวลาของเรา สามารถแก้ไขได้ในระยะเวลาอันรวดเร็ว "

ผู้สัญจรผ่านไปอีกคนหนึ่งคิดว่าการก่อสร้างสะพานเคียฟใช้เวลานานเพราะพวกเขาชอบขโมยในยูเครน:

“ตอนนี้เรากำลังพูดถึงผู้สนับสนุนจากประเทศจีน คำถามคือใครจะเป็นผู้รับเหมา ถ้าได้กำไรก็จะทำ ถ้ามันไม่ก่อให้เกิดกำไร พวกเขาก็จะไม่ทำ”

ในตอนท้ายของรายงาน นักข่าวได้แสดงให้ผู้ชมได้เห็นถึงสถานที่ก่อสร้างของสะพานนี้ โดยสังเกตว่ามี "ความเงียบ" แบบใด ที่จริงแล้ว เป็นเวลาหลายปีแล้วที่สถานที่ก่อสร้างแห่งนี้ได้ดำเนินการเพียงประเภทเดียว นั่นคือ งานอนุรักษ์ และทุกๆ สองสามปี

ที่มาของภาพ: youtube.com

"ความเงียบและความสงบสุข", - แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการก่อสร้าง Medinsky นี้

ผู้นำเสนอยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าสะพานที่ยังไม่เสร็จนี้ตั้งอยู่บนโรงงาน "Kuznya na Rybalskoy" ของ Petr Alekseevich ซึ่งหมายความว่าหากยังคงส่งมอบที่ดินจะมีราคาแพงมากและองค์กรจะถูกทำลายในที่สุด

นายพลและอดีตรองเสนาธิการทั่วไปของยูเครน อิกอร์ โรมาเนนโก ได้ออกแถลงการณ์อีกเรื่องหนึ่งเกี่ยวกับ "แผนการติดอาวุธของยูเครน"

หลังจากการตีพิมพ์ภาพถ่ายถัดไปของสะพานไครเมียที่กำลังก่อสร้าง กองทัพกล่าวว่า "สะพานเป็นหลอดเลือดแดงเชิงยุทธศาสตร์ที่สามารถจัดกลุ่มศัตรูไครเมียได้อย่างเหมาะสม รวมทั้งมีส่วนสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจของแหลมไครเมีย" ในเวลาเดียวกัน ตามเขา "โครงสร้างมีความเสี่ยงต่ออากาศยานและขีปนาวุธบนบกและทางทะเล"

ฝ่ายรัสเซียได้ตอบโต้กองทัพยูเครนแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Yuriy Shvytkin รองประธานคณะกรรมการดูมาแห่งรัฐด้านการป้องกันและความมั่นคงแนะนำว่าฝ่ายยูเครนไม่สนใจสะพานไครเมียมากกว่า แต่ในสถานะทางเศรษฐกิจและการเมืองของยูเครนเอง

ตามที่เจ้าหน้าที่รัสเซียกล่าว "ฉันจะแนะนำกองทัพยูเครนว่าอย่าไปสนใจสะพานไครเมีย แต่ให้พยายามควบคุมสถานการณ์ภายในในประเทศของตนให้มากขึ้น ตัวอย่างเช่นเพื่อต่อสู้กับชาตินิยมต่าง ๆ ที่คุกคามความมั่นคงของประชากรส่วนใหญ่ของยูเครน อาจเป็นไปได้ว่าเราต้องดำเนินการในทิศทางนี้ และไม่ให้เกิดแผนก้าวร้าวใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับประเทศใด ๆ โดยเฉพาะกับรัฐของเรา "

ในเวลาเดียวกัน รองผู้ว่าการเน้นว่า “เรามีกำลังและเครื่องมือเพียงพอ ซึ่งตอนนี้รับรองความปลอดภัยของสถานที่นี้แล้ว ในกรณีที่มีภัยคุกคามใด ๆ การตอบสนองที่เพียงพอจะตามมา "

สภาสหพันธรัฐรัสเซียยังให้ความเห็นเกี่ยวกับคำพูดของนายพลแห่งกองทัพยูเครน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Franz Klintsevich รองประธานคนแรกของคณะกรรมการสภาสหพันธ์ด้านการป้องกันและความมั่นคงกล่าวว่า "มีคนบ้าไม่มากนักที่สวมเครื่องแบบในดินแดนของประเทศยูเครน ส่วน คนธรรมดาจากนั้นพวกเขาก็เข้าใจว่าสิ่งนี้เป็นการต่อต้านและอันตรายอย่างยิ่ง ทันทีที่จรวดหรือเครื่องบินบินขึ้นด้วยความปรารถนาที่จะโจมตีที่สะพานไครเมีย ... เราจะไม่ยืนขึ้นในพิธีเพราะนี่เป็นการบุกรุกบูรณภาพแห่งดินแดนของเราและเป็นภัยคุกคามต่อชีวิตของพลเมืองรัสเซีย "

ช่องโทรเลขของรัสเซียยังตอบสนองต่อคำแถลงของนายพลยูเครนอย่างชัดเจน ตัวอย่างเช่น ผู้เขียนช่อง "Release the Kraken" ตั้งข้อสังเกตว่า "เคียฟยังเสี่ยงต่อการโจมตีทางอากาศและขีปนาวุธ"

ช่อง "Zrada chi Peremoga" ให้คำอธิบายที่คล้ายกันของคำพูดของ Romanenko: "แต่นี่เป็นปัญหาสำหรับสะพานอื่น ๆ ผ่าน Dnieper เป็นต้น "

ในช่อง "Major and General" Romanenko ให้คำตอบโดยละเอียด: "Comrade General! ตามทฤษฎีแล้วคุณสามารถตีสะพานได้ แต่เนื่องจากเขา (และนี่ไม่ใช่ความลับ) เช่นเดียวกับอาณาเขตทั้งหมดของรัสเซีย ได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากกองกำลังป้องกันทางอากาศ คุณจึงไม่น่าจะประสบความสำเร็จ แต่เราอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับอย่างอื่น หากคุณถูกชี้นำโดยแนวความคิดทางทหารของอดีต / ศตวรรษก่อนคิดว่าเมื่อทำลายช่องทางการขนส่งแล้วคุณจะโจมตีแหลมไครเมียอย่างมั่นใจผ่านคอคอดเปเรคอปและหมดแรง (ไม่มีสะพาน) กองทัพรัสเซียจะปกป้องเขาด้วยความแข็งแกร่งครั้งสุดท้ายแล้วฉันรับรองได้เลยว่าจะไม่เป็นเช่นนั้นเลย

การโจมตีใด ๆ บนสะพานไครเมียจะถูกมองว่าเป็นการรุกรานต่อ สหพันธรัฐรัสเซียและใน 10-12 ชั่วโมง (อย่างช้าที่สุด - ในหนึ่งวัน) หน่วยขั้นสูงจะไปถึงชานเมืองเคียฟ นี่คือราคาที่ต้องจ่ายสำหรับการผจญภัยครั้งนี้ อนึ่ง. ในเมืองหลวงของคุณที่นั่น Comrade Saakashvili กำลังซ่อนตัวจากทางการจอร์เจีย เขาจะบอกคุณว่ามันเกิดขึ้นเมื่อถนนสู่เมืองหลวงว่างเปล่าอย่างกะทันหันและพลร่มชาวรัสเซียถูกถ่ายภาพอย่างใจเย็นกับพื้นหลังของเขตชานเมืองทบิลิซี

การย้ายออกจากหัวข้อทางทหารและความสามารถในการป้องกันของประเทศ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การให้ความสนใจกับเส้นทางของ Romanenko ที่สะพานมีส่วนช่วยในการเติบโตทางเศรษฐกิจของภูมิภาค นั่นคือการเติบโตทางเศรษฐกิจของแหลมไครเมียเป็นสิ่งที่เลวร้ายและไม่ถูกต้องสำหรับผู้รักชาติชาวยูเครน โดยทั่วไป การที่ Romanenko ปล่อยให้หลุดมือไม่ใช่เรื่องใหม่

แต่วลีนี้เป็นอีกเครื่องหมายที่เผยให้เห็นความต้องการที่แท้จริงของชนชั้นสูงยูเครนเกี่ยวกับแหลมไครเมีย: ที่จะทำลาย เผาเป็นเถ้าถ่าน อย่างน้อยคนที่นั่นก็ขอทานและอดอยาก

ในเวลาเดียวกัน รอบๆ สะพานไครเมียและการก่อสร้างนั้น ชาวยูเครนจัดพิธีกรรมนอกรีตตามธรรมชาติ ประมาณเหมือนรอบๆ ปูติน สะพานนี้ตาม ชาตินิยมยูเครนมันจะไม่ถูกสร้างขึ้นเลย แต่จะต้องถูกเป่า จม หรือทำลายในทางใดทางหนึ่ง แต่ก็จะตกไปอยู่ด้านล่างด้วยตัวมันเอง

สะพานนี้กำลังสร้างตามแผนที่วางไว้ อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลล่าสุด ปริมาณรถจะเริ่มในปี 2019

สมัครสมาชิกกับเรา

ความหวังของผู้เกลียดชังสะพานที่กำลังก่อสร้างในแหลมไครเมียถูกทำลายเมื่อเรือขนาดใหญ่ "Azov" แล่นผ่านใต้ซุ้มประตู

ในเพลงที่มีชื่อเสียงของ Vysotsky มีคำที่บางคน "เชื่อในโมฮัมเหม็ด บางคนในอัลลอฮ์ บางคนในพระเยซู" ภัยพิบัติพบได้ในเนซาเลจนายา

"การสนับสนุนหนึ่งจมลงหนึ่งเมตร ครั้งที่สองโดยครึ่งหนึ่ง"

ในเวลาเดียวกันบล็อกเกอร์ Ilya Valiev ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้เขียน "ความรู้สึก" ในสื่อซึ่งในความเป็นจริงเพียงอ้างถึงข้อความซึ่งระบุว่าผู้เขียนการบรรจุเป็นบล็อกเกอร์ฝ่ายค้าน Vladimir Maltsev ซึ่งออกจากรัสเซียเมื่อไม่นานมานี้และ ตอนนี้กำลังวางตำแหน่งตัวเองเป็น "Moskalebanderoite"

“ไม่มีอะไรจะเอาไปจากสื่อยูเครน ข้อความเกี่ยวกับส่วนรองรับที่กำลังจมถูกนำออกไปทั่วพลาสเตอร์มัสตาร์ดทั้งหมด เมินเฉยต่อทั้งป้ายอ้างอิงและความประชดของฉัน ... ฟังนะ ถ้าฉันรู้ว่าจะมีความโกลาหลขนาดนี้ ฉันคงกลั่นกรองความคิดเห็นของโววินก่อน เป็นไปได้จริงหรือที่จะเชื่อในข้อมูลนี้จากลูกสาวของผู้สร้าง? ช่างเป็นคนใจแคบ” Ilya Valiev เขียน

ยานลงจอดขนาดใหญ่ "Azov" ผ่านใต้สะพานพร้อมเพลง

และตอนนี้ราวกับว่ากำลังเยาะเย้ยความหวังที่ขี้ขลาดของผู้เกลียดชังเรือลงจอดขนาดใหญ่ของ Black Sea Fleet "Azov" ผ่านใต้สะพาน เรือที่มีความยาวมากกว่า 100 ม. และระวางขับน้ำ 4,080 ตันมุ่งหน้าไปยัง Azov ถูกจัดขึ้นในบรรยากาศเคร่งขรึม - ลูกเรือเข้าแถวบนเรือเล่นเพลง "Legendary Sevastopol" ในการออกอากาศ และผู้สร้างก็ทักทายกะลาสีจากสะพานโดยถ่ายวิดีโอทางเดินของเรือรบ

กะลาสีเรือไม่ได้คิดที่จะหลอกเพื่อนบ้านของพวกเขา - "Azov" ไปที่เมืองที่มีชื่อเดียวกันซึ่งจะเข้าร่วมในการเฉลิมฉลองเนื่องในโอกาสครบรอบ 950 ปีของการก่อตั้ง

"พิมพ์บน YouTube และร่วมเพศ": ปฏิกิริยาของ Ukrainians ต่อสะพาน Kerch ที่แท้จริง

สำหรับบางคน การพบกับความเป็นจริงกลายเป็นบททดสอบ คราวนี้ Pavel Sebastianovich ผู้ประสานงานของแพลตฟอร์มพลเรือน "Uspishna Kraina" สร้างความโดดเด่นให้กับตัวเอง โพสต์ของเขาบน Facebook เต็มไปด้วยความรำคาญ: “ฉันไม่สนใจเรือข้ามฟาก Kerch จนกว่าฉันจะเห็นโพสต์ที่น่ายินดีในฟีดเกี่ยวกับการจมของซุ้มประตูบางประเภท 2 เมตร ฉันพิมพ์สะพาน Kerch บน YouTube และคลั่งไคล้ มีสถานที่ก่อสร้างที่แท้จริงของศตวรรษ พวกเขาเรียกสะพานแห่งอนาคตว่าไครเมีย มีอินโฟกราฟิกและวิดีโอมากมายออนไลน์ ยาว 19 กม. 4 ลายสำหรับรถยนต์ รถไฟ 2 สาย. ช่องจราจรรถยนต์จะเปิดตัวในปีหน้าและทางรถไฟในปี 2562 และเรือเฟอร์รี่เก่าจะยังคงทำงานต่อไป ได้อย่างไร? ท้ายที่สุด ผู้รักชาติที่คลั่งไคล้ของพวกเราสัญญาว่าสะพานจะพังทลาย ฉันไม่ดูดีกว่า ตอนนี้รัสเซียควบคุมการเข้าถึงท่าเรือของทะเล Azov อย่างสมบูรณ์ ตอนนี้ฉันไม่รู้ว่าท่าเรือของ Mariupol และ Berdyansk ทำงานอย่างไร แล้วเรามีอะไรในปี 2561 - 2562 บ้าง? ดูแผนปฏิรูปคณะรัฐมนตรีแล้ว Groisman สัญญาว่าจะแนะนำการควบคุมรายได้และค่าใช้จ่ายของประชาชนในปี 2561-2562 ฉันจะว่าอย่างไรได้? ยังเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ เรื่องราวทั้งหมดนี้ ฉันรู้สึกหดหู่ใจจากความล้าหลังทางเศรษฐกิจของประเทศยูเครน เราทุกคนต่างรอให้มอร์ดอร์แตกสลาย และเราไม่ได้ทำอะไรเพื่อการพัฒนาของเรา "

แน่นอนว่าสำหรับ Sebastianovich นักวิจารณ์ก็เช่นเดียวกันซึ่งตำหนิเขาสำหรับความรู้สึกเสื่อมโทรมและ "การยกย่องผู้รุกราน"

“นี่ไม่ใช่การเร็ว zrada สิ่งที่ไม่ดีสำหรับเราคือ shapkozakidatelstvo และ urapatriotism ทำไมโพสต์ bravura โพสต์เกี่ยวกับความจริงที่ว่าทุกอย่างหายไปที่นั่นเมื่อทุกอย่างใกล้จะเสร็จแล้ว ?, - Sebastianovich ตะคอกกลับ - เราไม่ได้ทำอะไรเพื่อความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจ ดังนั้น ข้อมูลเกี่ยวกับสะพานที่เกือบเสร็จแล้วจึงมีผลต่อการอาบน้ำเย็นกับฉัน มุมมองในอนาคตทั้งหมดของแหลมไครเมียด้วยเส้นทางคมนาคมขนส่งดังกล่าวกำลังเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก "

กองทัพเรือสหรัฐในทะเล Azov: วอชิงตันจะปลดปล่อย WW3 เหนือสะพานหรือไม่?

ผู้เชี่ยวชาญ Stephen Blank เชื่อว่าสหรัฐอเมริกาควรส่งเรือของตนไปยังทะเล Azov เนื่องจากการก่อสร้างสะพานข้ามช่องแคบจะตัดท่าเรือที่สำคัญสองแห่งของยูเครน Mariupol และ Berdyansk ซึ่งผ่านการส่งออกเหล็กของยูเครน

ผู้เชี่ยวชาญยังเชื่อว่าการสร้างสะพานในช่องแคบเคิร์ช "ทำลายชื่อเสียงของสหรัฐอเมริกา" และ "ยังแสดงให้เห็นถึงการดูถูกประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์อีกด้วย" สตีเฟน แบลงค์ กล่าวว่าการปิดกิจการครั้งนี้ส่งผลกระทบถึงสหรัฐฯ “ปูตินกำลังพยายามสร้างภาพลวงตาของมหาอำนาจที่เท่าเทียมกับสหรัฐอเมริกา” Blank กล่าว

ไม่ชัดเจนนัก แต่ในความเป็นจริงแล้วเรืออเมริกันสามารถทำอะไรได้บ้าง "ในทะเลอาซอฟ อย่างที่คุณทราบข้อ จำกัด ของการเดินเรือในช่องแคบเคิร์ชใช้เวลาไม่ถึง 72 ชั่วโมงและในปัจจุบัน การเคลื่อนไหวของเรือคือ โหมดปกติ... ข้อโต้แย้งที่ว่าเนื่องจากการจำกัดความสูง เรือที่ใหญ่ที่สุดจะไม่สามารถมาถึงท่าเรือของ Berdyansk และ Mariupol ได้นั้นเป็นทฤษฎีมากกว่าภาคปฏิบัติ และที่สำคัญที่สุด กองทัพเรือสหรัฐฯ จะแก้ปัญหาได้อย่างไร? โจมตีสะพาน?

แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันเองก็ยอมรับว่าการปรากฎตัวของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในทะเลอาซอฟจะสร้างสถานการณ์วิกฤติในความสัมพันธ์กับรัสเซีย และการโจมตีบนสะพานไปยังแหลมไครเมียจะนำมาซึ่งความขัดแย้งทางทหารอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

สงครามโลกครั้งที่สามเหนือสะพานที่เคียฟไม่ชอบนั้นมากเกินไปแม้กระทั่งในช่วงเวลาที่บ้าคลั่งของเรา

ทุกอย่างยังคงดำเนินต่อไปตามปกติ: ช่างก่อสร้างกำลังทำงาน เรือกำลังแล่น และบล็อกเกอร์กำลังมองหาข้อมูลใหม่จาก "แหล่งที่เชื่อถือได้"

“บางคนเชื่อในโมฮัมเหม็ด บางคนเชื่อในอัลลอฮ์ บางคนเชื่อในพระเยซู” วลาดิเมียร์ วีซอตสกี เคยร้องเพลง และบางส่วนของชาวยูเครนเชื่อในการทำลายสะพานที่กำลังก่อสร้างไปยังแหลมไครเมีย

"การสนับสนุนหนึ่งจมลงหนึ่งเมตร ครั้งที่สองโดยครึ่งหนึ่ง"

มันอ่านว่า: “เพื่อนจากไครเมียนำข่าวดีมา หลังจากการติดตั้งช่วงสะพานไครเมียเมื่อวานนี้ การสนับสนุนหนึ่งจมลงหนึ่งเมตร ครั้งที่สองโดยครึ่งหนึ่ง

การเบิกจ่ายยังคงดำเนินต่อไป งานถูกระงับไม่มีใครรู้ว่าจะทำอย่างไร พวกเขาหวังว่าจะหยุดการทรุดตัวของตัวรองรับ คนงานได้รับคำสั่งให้อยู่เงียบ ๆ คุณคิดอย่างไร? ข่าวเด็ด. โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าหมูตัวนี้ถูกครอบงำอย่างสมบูรณ์ "
ใครคือผู้เขียน "ความรู้สึก"?

ในเวลาเดียวกันบล็อกเกอร์ Ilya Valiev ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้เขียน "ความรู้สึก" ในสื่อซึ่งจริง ๆ แล้วอ้างถึงข้อความเท่านั้นซึ่งระบุว่าผู้เขียนการบรรจุเป็นบล็อกเกอร์ฝ่ายค้าน Vladimir Maltsev ซึ่งออกจากรัสเซียเมื่อไม่นานมานี้และเป็น ตอนนี้วางตำแหน่งตัวเองเป็น "Moskalebanderoite"

เป็นไปได้จริงหรือที่จะเชื่อในข้อมูลนี้จากลูกสาวของผู้สร้าง? ช่างเป็นคนใจแคบ” Ilya Valiev เขียน

ยานลงจอดขนาดใหญ่ "Azov" ผ่านใต้สะพานพร้อมเพลง

และตอนนี้ราวกับว่ากำลังเยาะเย้ยความหวังที่ขี้ขลาดของผู้เกลียดชังเรือลงจอดขนาดใหญ่ของ Black Sea Fleet "Azov" ผ่านใต้สะพาน

เรือที่มีความยาวมากกว่า 100 ม. และระวางขับน้ำ 4,080 ตันมุ่งหน้าไปยัง Azov ถูกจัดขึ้นในบรรยากาศเคร่งขรึม - ลูกเรือเข้าแถวบนเรือเล่นเพลง "Legendary Sevastopol" ในการออกอากาศ และผู้สร้างก็ทักทายกะลาสีจากสะพานโดยถ่ายวิดีโอทางเดินของเรือรบ

"พิมพ์บน YouTube และร่วมเพศ": ปฏิกิริยาของ Ukrainians ต่อสะพาน Kerch ที่แท้จริง

สำหรับบางคน การพบกับความเป็นจริงกลายเป็นบททดสอบ คราวนี้ Pavel Sebastianovich ผู้ประสานงานของแพลตฟอร์มพลเรือน "Uspishna Kraina" สร้างความโดดเด่นให้กับตัวเอง

โพสต์ของเขาบน Facebook เต็มไปด้วยความรำคาญ: “ฉันไม่สนใจเรือข้ามฟาก Kerch จนกว่าฉันจะเห็นโพสต์ที่น่ายินดีในฟีดเกี่ยวกับการจมของซุ้มประตูบางประเภท 2 เมตร

ฉันพิมพ์สะพาน Kerch บน YouTube และคลั่งไคล้ มีสถานที่ก่อสร้างที่แท้จริงของศตวรรษ

พวกเขาเรียกสะพานแห่งอนาคตว่าไครเมีย มีอินโฟกราฟิกและวิดีโอมากมายออนไลน์ ยาว 19 กม. 4 ลายสำหรับรถยนต์ รถไฟ 2 สาย. ช่องจราจรรถยนต์จะเปิดตัวในปีหน้าและทางรถไฟในปี 2562 และเรือเฟอร์รี่เก่าจะยังคงทำงานต่อไป

ได้อย่างไร? ท้ายที่สุด ผู้รักชาติที่คลั่งไคล้ของพวกเราสัญญาว่าสะพานจะพังทลาย ฉันไม่ดูดีกว่า ตอนนี้รัสเซียควบคุมการเข้าถึงท่าเรือของทะเล Azov อย่างสมบูรณ์ ตอนนี้ฉันไม่รู้ว่าท่าเรือของ Mariupol และ Berdyansk ทำงานอย่างไร

เรามีอะไรบ้างในปี 2018-2019? ดูแผนปฏิรูปคณะรัฐมนตรีแล้ว Groisman สัญญาว่าจะแนะนำการควบคุมรายได้และค่าใช้จ่ายของประชาชนในปี 2561-2562 ฉันจะว่าอย่างไรได้? ยังเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

เรื่องราวทั้งหมดนี้ ฉันรู้สึกหดหู่ใจจากความล้าหลังทางเศรษฐกิจของประเทศยูเครน เราทุกคนต่างรอให้มอร์ดอร์แตกสลาย และเราไม่ได้ทำอะไรเพื่อการพัฒนาของเรา "

แน่นอนนักวิจารณ์มาหา Sebastianovich ทันทีซึ่งตำหนิเขาสำหรับความรู้สึกเสื่อมโทรมและ "เชิดชูผู้รุกราน"

กองทัพเรือสหรัฐในทะเล Azov: วอชิงตันจะปลดปล่อยสงครามโลกครั้งที่สามเหนือสะพานหรือไม่?

ไม่ชัดเจนนัก แต่ในความเป็นจริง เรืออเมริกันสามารถทำอะไรได้ในทะเลแห่งอาซอฟ ดังที่คุณทราบ ข้อ จำกัด ของการเดินเรือในช่องแคบเคิร์ชใช้เวลาน้อยกว่า 72 ชั่วโมงและในปัจจุบันการเคลื่อนย้ายของเรือก็ดำเนินไปตามปกติ

เหตุผลที่ว่าเนื่องจากการจำกัดความสูง เรือที่ใหญ่ที่สุดจะไม่สามารถมาถึงท่าเรือของ Berdyansk และ Mariupol ได้นั้นเป็นทฤษฎีมากกว่าภาคปฏิบัติ และที่สำคัญที่สุด กองทัพเรือสหรัฐฯ จะแก้ปัญหาได้อย่างไร? โจมตีสะพาน?

ที่สาม สงครามโลกเนื่องจากสะพานซึ่งเคียฟไม่ชอบ - นี้มากเกินไปแม้กระทั่งสำหรับช่วงเวลาที่บ้าของเรา