La 3 iunie (după unele surse - 4 iunie) 1965, întreg Novosibirsk a fost agitat de un incident extraordinar. Oamenii și-au împărtășit vestea între ei: șmecheria pe care Valery Chkalov a făcut-o acum 30 de ani (fie în 1927, fie în 1928) la Leningrad s-a repetat în oraș și anume: zburarea pe sub unul dintre podurile orașului!
Indiferent dacă așa ceva (un zbor într-un avion de luptă sub Podul Trinity) a fost de fapt efectuat de Chkalov sau nu - istoria, sincer, este tăcută. Știm despre asta doar din filmul „Valery Chkalov”, dar la Novosibirsk a fost o acțiune reală. Și asta a fost făcut pe luptătorul antediluvian greșit I-5(1) , pe care Chkalov a zburat în anii săi și pe o mașină destul de modernă pentru acea vreme, în special una cu reacție: pe avionul de luptă MiG-17. Și pilotul militar Valentin Privalov a făcut-o.
În acea zi, mulți au văzut cum o aeronavă de luptă cu stea roșie argintie a coborât cu mare viteză la suprafața apei din Ob atât de jos încât valurile s-au împrăștiat în spatele lui ca o barcă și, în această poziție, au zburat exact în aliniamentul arcului central ( 30 pe 120 de metri) a Podului Comunal. Au mai rămas doar câteva secunde până la următorul pod, de-a lungul căruia mergea un tren de marfă, dar luptătorul a reușit să se ridice cu o „lumânare” și a dispărut în nori fără urmă. Martorii surdo-muți ai spectacolului fantastic de pe ambele maluri ale Ob au aplaudat la unison...
luptători MiG-17; Valentin Privalov a zburat cu un avion de acest tip în 1965:
Podul comunal Novosibirsk
După cum s-a dovedit mai târziu, a fost MiG-ul căpitanului Forțelor Aeriene, pilotul lunetist Valentin Privalov, trimis la Novosibirsk. Atunci avea 30 de ani și avea o reputație de as recunoscut, deși colegii lui îl numeau în mod ironic Jack între ei.
Valentin s-a născut în regiunea Moscovei, copilăria sa a căzut pe vreme de război. Pe când era încă la școală, a fost implicat în clubul de zbor. După facultate, a slujit în aviația navală, în Kaliningrad și în Arctica, a primit Ordinul Steaua Roșie. Mai târziu a fost transferat în orașul Kansk, Teritoriul Krasnoyarsk. În iunie 1965, ca parte a unui zbor de 4 MiG, Privalov a fost detașat la exercițiile care aveau loc în districtul militar siberian - diviziile antiaeriene au efectuat trageri de antrenament pe terenul de antrenament de lângă Yurga. Întorcându-se dintr-o misiune în Tolmachevo, Valentin a zburat sub Pod comunal. (Pentru referință: dimensiunea arcului este de aproximativ 30 pe 120 de metri, anvergura aripilor MiG-17 este de 9,6 metri).
MiG-17 zburând sub Podul comunal, conform unei versiuni, fotografia a fost făcută de un fotoreporter străin care s-a întâmplat să fie la locul potrivit la momentul potrivit ...
Amintește Anatoli Maksimovici Ribiakov, maior pensionar al Forțelor Aeriene:
„Din a treia cotitură a coborât și a trecut pe sub pod. Viteza - undeva în jur de 400 km/h. Era o zi senină, însorită. Oamenii de pe plajă înotau, făceau plajă și deodată - un vuiet, iar avionul s-a ridicat ca o lumânare, evitând o coliziune cu podul feroviar. Era clar că acest lucru nu putea fi ascuns. Mareșalul aerian Savitsky a zburat și a deschis o anchetă. L-au întrebat pe Privalov care sunt motivele lui. El a răspuns că a scris două rapoarte despre a fi trimis în Vietnam, dar acestea au rămas fără răspuns. De aceea am decis să zbor pe sub pod pentru a atrage atenția. Acest act a fost evaluat în diferite moduri. Tinerii piloți sunt ca eroismul, generația mai în vârstă este ca huliganismul aerian.
Privalov putea fi aspru pedepsit, până la tribunal, dar totuși grațiat. Se știe că ministrul apărării al URSS, mareșalul Malinovsky, a participat personal la soarta sa și a trimis o telegramă cu aproximativ următorul conținut:
„Pilotul Privalov nu trebuie pedepsit. Limitează-te la activitățile care au fost desfășurate cu el. Daca nu ai fost in vacanta, pleaca in vacanta. Dacă a existat, acordați zece zile de odihnă la unitate.
Aproximativ, pentru că zvonul popular adaugă încă o linie la telegramă:
— Comandantul regimentului să anunțe o mustrare.
Și au existat, de asemenea, zvonuri că un apel la Moscova a primului secretar al Comitetului Regional Novosibirsk al PCUS Goryachev, care era în relații bune cu L.I., l-a salvat pe pilot de pedeapsă. Brejnev.
Și, deși Privalov nu a fost niciodată trimis în Vietnam, cariera sa a fost în general de succes. A fost transferat în regiunea Gorki (unele surse susțin că Privalov a slujit mai departe în Kubinka), a ajuns la gradul de locotenent colonel, a fost atât comandant de escadrilă, cât și comandant adjunct de regiment, dar în 1977, din cauza bolilor de inimă, a fost obligat să pleacă pentru „cetăţean”.
(Vizitat de 4 359 ori, 1 vizite astăzi)
La Leningrad au spus o astfel de poveste. Ca într-una din zilele de iarnă din 1929, Chkalov s-a oprit pe pod. Imediat, un polițist a alergat la el și i-a spus că este imposibil să te oprești aici și să atarne. Apoi Chkalov a întrebat: „Este posibil să zbori pe sub pod?” „Nu știu, dar navele trec...”, a răspuns un tânăr polițist. — Deci ai voie? întrebă Cekalov și plecă repede.
Este clar că nimeni nu i-a dat lui Valery Chkalov permisiunea să zboare pe sub podul Trinity 16+
Celula solitară nr. 21 și apartamentul nr. 28 Perioada Leningrad din viața lui Valery Chkalov. Pe 2 februarie se împlinesc exact o sută de ani de la nașterea pilotului numărul unu al Uniunii Sovietice, care a zburat pe sub unul dintre podurile din Leningrad.
La Leningrad au spus o astfel de poveste. Ca într-una din zilele de iarnă din 1929, Chkalov s-a oprit pe pod. Imediat, un polițist a alergat la el și i-a spus că este imposibil să te oprești aici și să atarne. Apoi Chkalov a întrebat: „Este posibil să zbori pe sub pod?” „Nu știu, dar navele trec...”, a răspuns un tânăr polițist. — Deci ai voie? întrebă Cekalov și plecă repede.
Este clar că nimeni nu i-a dat lui Valery Chkalov permisiunea să zboare pe sub Podul Trinității. Și nu era în natura pilotului să-și avertizeze superiorii despre trucurile lui. Pentru aceasta a fost supranumit huliganul aerian.
În 1929, Valery Chkalov avea 25 de ani, dar era deja considerat cel mai experimentat pilot militar, a servit în prima escadrilă de luptă și a zburat cu Fokkeri germani. Piloții moderni de primă clasă spun: să zbori cu un avion de luptă sub Podul Trinity este ca și cum ai trece o cămilă prin urechea unui ac.
În timpul carierei sale, Chkalov a fost în mod repetat în camera de gardă. L-au pus pe pilot pe buze și pentru infracțiunea din 1929.
Celebrul pilot isi ispasea pedeapsa intr-un imobil de pe strada Sadovaya. Casa de gardă a garnizoanei a fost construită acum aproape 200 de ani de Carl Rossi. De atunci, puține s-au schimbat aici. Gratii la ferestre, celule sumbre de doi pe trei metri. Paturi, pe care este permis să se întindă numai după stingerea luminilor.
Pilotul a fost eliberat din arest numai după ordinul personal al lui Stalin. Dar Chkalov a fost totuși concediat din armată. Apoi a lucrat ca testator de echipamente militare. În Leningrad, a locuit pe strada Teryaev, acum strada Vishnevsky. O placă comemorativă a fost instalată pe casa numărul 11. După cum am reușit să aflăm, Chkalov a fost înregistrat în apartamentul nr. 28. Unde locuia familia soției sale, Olga Erazmovna Orekhova. Acum, la etajul șase al unei case vechi din Sankt Petersburg există un apartament comun obișnuit. Până în 1990, una dintre camere a fost ocupată de sora Olgăi Erazmovna, Anna Orekhova. Acum locuiește aici nepotul ei Alexandru, o rudă îndepărtată a lui Chkalov.
Zborul lui Chkalov sub pod este cunoscut de toată lumea, dar puțini își amintesc numele piloților care au repetat această ispravă. În octombrie 1940, în timpul filmării unui film despre Chkalov, la instrucțiunile regizorului, doi piloți Evgheni Borisenko și Trofim Cigarev au zburat sub Trinity, apoi deja Podul Kirov, și au trebuit să facă mai multe reprize. Adevărat, piloții au folosit biplanul amfibiu Sh-2. Anvergura sa este mai mare decât cea a unui luptător, dar viteza este mai mică și este mai convenabil să tragi din lateral. Din păcate, poza a fost stricat de fotografierea combinată: în prim plan modelul aeronavei. Dar nici măcar acest lucru nu reduce efectul zborului unic de mitralare. În timpul Marelui Război Patriotic, experiența lui Chkalov a fost folosită în mod repetat în luptă. Piloții de vânătoare au condus avionul sub un obstacol, în care avionul urmăritor s-a prăbușit apoi.
Unul dintre cititorii mei atenți și foarte meticuloși (săzând rușinos în LiveJournal prin contul mail.ru, așa că nu-l notez) a observat că nu s-a spus nici măcar un cuvânt despre cum a zburat celebrul pilot de testare chiar pe sub acest pod (numit din 1918). până la 1934 Podul Egalitate). corectez si spun...
Văd că experții în cinematografia sovietică de dinainte de război s-au încordat deja și s-au pregătit să scrie în comentarii „Înșelăciune!”, „Instanță!”, „De la prieten!”, „Arde-l...”. Nu, nu te grăbi. Cadrul de mai sus, ca toate celelalte din această postare, este într-adevăr preluat din filmul „Valery Chkalov”, acesta nu este un știri. Iar filmul în sine nu este un documentar, ci unul de artă... Dar în primul rând.
Deci, pentru început, legenda în sine. Se crede că în anii douăzeci, pilotul militar de atunci Valery Chkalov, deja cunoscut atunci pentru încălcări sistematice ale disciplinei, a făcut un zbor riscant printr-una dintre travele podului. Potrivit unei versiuni - dorind să-și impresioneze iubitul. Dar legendele sunt legende, iar scepticii susțin că acest lucru de fapt nu s-a întâmplat niciodată. Judecă-te singur - nu există nici martori, nici fotografii, nici sancțiuni disciplinare pentru o astfel de încălcare... Între timp, legendele spun că Chkalov a fost suspendat de la zbor pentru acest truc, asta s-ar fi reflectat cu siguranță în documente!
Cu toate acestea, creatorul filmului biografic „Valery Chkalov” nu a împiedicat ca acest episod să fie inclus în caseta sa. Potrivit unei versiuni, ideea cu trucul s-a născut într-o cameră de fumători în timpul unei alte discuții despre complot, în care linia dragostei nu s-a lipit în niciun fel... Ideea, evident, părea foarte reușită și s-a realizat. de Evgheni Borisenko în 1940 pe platoul filmului. Să vedem cum arăta.
Olga, iubita lui Chkalov, se întâlnește cu comandantul său, poreclit Batya, pe Podul Egalității. Batya o roagă pe Olga să-i acționeze pe Valery înainte ca acesta să-și facă necazuri cu necazurile sale disperate... Valery însuși află despre această întâlnire (absolut într-un mod greșit!) și, devenind gelos, decide să facă un truc îndrăzneț pentru a le arăta tuturor. răcoare! 
Podul Troitsky, apropo, este ghicit inconfundabil. Și de priveliștile lui Petropavlovka și de lămpile moderne. 
Și Chkalov, între timp, se pregătește deja pentru trucul său îndrăzneț ... Apropo, el vine din est, din Bolshaya Nevka. Acest lucru se vede clar din clădirea actualei școli Nakhimov de mai jos (și în acei ani - o școală obișnuită). Dar nu, se pare că construcția unei clădiri rezidențiale pentru angajații NKVMF este în plină desfășurare mai jos. 
Dar în episodul următor, ei arată deja cum zboară dinspre vest, de-a lungul Cetății Petru și Pavel. Și eroii de pe pod reacționează de parcă zborul ar fi făcut din cealaltă parte... 
De fapt, a fost invers! 
Turnul steagului Bastionului Naryshkin (în dreapta) arată clar acest lucru. Ei bine, principalul lucru este că zborul este finalizat, iar orice altceva sunt convențiile filmului! 
Așa merge. Așa că au zburat sub pod într-un avion și nu este atât de important că nu era Chkalov însuși, ci un alt pilot ...
UPD: Și în comentarii ei raportează că zborurile pe sub podul Trinity au început în general chiar înainte de revoluție: „ Toate ziarele din Petrograd din 1916 relatau cu entuziasm despre zborul pilotului naval Lt. G.A. Fride sub podul Trinity pe avionul M-5. Iar în toamna anului 1916 au descris cu entuziasm zborul pilotului naval, Lt. A.E. Georgiani sub toate podurile deodată!!!"
P.S. Un alt motiv pentru a viziona filmul (da, chiar l-am vizionat și am tăiat singur cadrele și nu l-am tras de pe Internet) a fost promisiunea făcută prietenilor mei de la Okko de a-și revizui serviciul de cinema online. Recenzia va fi mai târziu (am ceva să le spun !!!), și le menționez pentru că filmul „Valery Chkalov” poate fi vizionat complet gratuit (precum și încă vreo sută de filme legate de clasicii din cinematograf mondial și autohton). În orice caz, înregistrarea pe site este mai rapidă decât descărcarea unui film de pe torrente ;-)
O legendă frumoasă despre un zbor sub podul Egalității din Leningrad este asociată cu numele lui Valery Chkalov. Nu există nicio dovadă documentară că zborul a avut loc efectiv. Între timp, în Sankt Petersburg locuiește o femeie care susține că aceasta nu este doar o legendă urbană.
Ea îl cunoștea personal pe cel pentru care Chkalov a decis un act extravagant.
„Nu a zburat cu mine...”
Oponenții legendei romantice despre zborul lui Valery Chkalov sub Podul Egalității (mai târziu - Kirovsky, acum - Podul Trinity) au descompus literalmente viața unui pilot în anii 20 în zile și au ajuns la concluzia: dacă a zburat cu adevărat sub pod, atunci acest lucru se putea întâmpla numai înainte de 1925 a anului. Dar în dosarul personal al lui Chkalov nu a fost înregistrată nici măcar o mustrare pentru acest episod. În plus, nu a existat un singur martor al zborului, deși s-a desfășurat în plină zi. Există o versiune conform căreia zborul sub pod a fost inventat într-o cameră de fumat în timpul filmării filmului „Valery Chkalov”, când s-au nedumerit asupra unei linii de dragoste. Regizorul Mikhail Kalatozov i-a plăcut povestea și a scris-o în scenariu. Chiar și văduva lui Chkalova Olga Erazmovna a răspuns invariabil la întrebările curioșilor: „Nu a zburat cu mine...”
Nu prea a zburat cu ea. Dar înainte de a-și întâlni viitoarea soție, a existat o altă fată în viața lui Chkalov - tot Olga. S-a născut într-o familie numeroasă - mai avea trei surori și patru frați. Mama Tatyana Iosifovna a fost casnică, tatăl Ivan Alexandrovich a lucrat într-o bancă ca un mic angajat.
Alexandrovii trăiau în sărăcie.
„Soțul meu Georgy, care era fratele Olgăi, mi-a spus cum a mers pe verandă și a cerut vecinilor bani pentru mâncare”, își amintește Nadezhda Nikolaevna, nora Olgăi Alexandrova. - Pentru ca copiii să se poată hrăni pe viitor, viitorul meu socru le-a insuflat dragostea pentru munca manuală: fetele cuseau, iar băieții reparau pantofi.
În arhiva de acasă a Nadezhda Nikolaevna, există o singură fotografie în care familia soțului ei este aproape complet adunată: frați zâmbitori, surori frumoase. Nu este surprinzător faptul că fetele nu aveau niciun sfârșit pentru pretendenți.
„Fetele le plăcea să meargă împreună de-a lungul Nevsky Prospekt”, spune Nadezhda Alexandrova. - Tinerii i-au abordat adesea, au vrut să se cunoască. Într-o zi, la podul Tuchkov, Olga l-a întâlnit pe Chkalov. Atunci era încă un pilot obișnuit.
„Nu ești un erou!”
Valery Chkalov a devenit un vizitator frecvent al apartamentului Alexandrov. Dacă familia s-a așezat la masă, Valery a fost cu siguranță invitat la cină. Mama Oliei a stat ore în șir la aragaz pentru a hrăni o astfel de mulțime - Nadezhda Nikolaevna încă mai are foi de copt pe care viitoarea ei soacră a copt plăcinte cu varză și prăjituri cu brânză. Valery s-a atașat foarte mult de Tatyana Iosifovna.
„Soba a fost încălzită cu lemne de foc”, spune Nadejda Aleksandrova. „Au fost ținuți la subsol. Și Valery, când a venit în vizită, a luat imediat gospodăria - a tocat și a cărat lemne de foc. Mamei îi plăcea de el. Ea l-a numit „asistentul meu”.
Totul s-a dus la faptul că Valery era pe cale să-i facă o ofertă fetei. Dar Olga s-a repezit între el și un alt iubit care a servit în NKVD. Și, ca urmare, a făcut o alegere în favoarea pilotului.
„Mi se pare că Olga a fost ghidată exclusiv de considerații mercenare”, sugerează Nadejda Nikolaevna. - Familia a trăit de la mână la gură, ea doar și-a dat seama că alege între Chkalov cu caracterul său instabil și un bărbat cu un loc de muncă stabil și un salariu bun. Și a ales-o pragmatic pe a doua de dragul viitorului copiilor ei.
Desigur, lui Chkalov nu i-a plăcut decizia iubitei sale fete. Conversația lor explicativă a avut loc pe un ton ridicat. Atunci Olga a aruncat în inimile ei fraza fatală: „Nu ești un erou!” După aceste cuvinte, Valery Chkalov i-a cerut fetei să vină la podul mobil al Egalității, care în acei ani era considerat cel mai lung din oraș. Și a venit Olga, crezând că acolo va avea loc despărțirea lor. Dar ce s-a întâmplat apoi, ea nu a putut visa nici măcar în coșmaruri.
„Olia îl aștepta pe Chkalov în mijlocul podului”, spune Nadejda Nikolaevna. „Dar el nu a existat și nu a existat. Și deodată a văzut un avion zburând direct spre ea. Olya a fost îngrozitor de speriată - a decis că Chkalov a vrut să se sinucidă și, în același timp, să o omoare. Mai târziu a spus că s-a strâns atât de înspăimântător de balustradă încât nici măcar nu a putut să țipe, ci doar tremura. Când avionul (conform unei versiuni, era un avion de luptă monoloc Fokker D.XI - Ed.) s-a apropiat, ea a închis ochii, crezând că acesta este sfârșitul. Și Chkalov s-a scufundat sub pod și a zburat mai departe. Mâinile Olgăi erau pur și simplu lipite de balustradă - un bărbat s-a apropiat de ea să o ajute și nici măcar el nu le-a putut smulge imediat. A condus-o acasă. Olya tremura. Și când s-au întâlnit mai târziu cu Chkalov, el i-a spus: „Ai vrut o ispravă? Am reușit." Nu s-au despărțit foarte bine, cu acuzații reciproce: Olga l-a acuzat pe Chkalov că a reușit să o omoare și a spus că din cauza ei a fost suspendat de la zbor.
Preferatul lui Stalin
Soarta lui Valery Chkalov și Olga Alexandrova s-a dezvoltat diferit. Chkalov a devenit un erou popular după ce a efectuat două zboruri non-stop de la Moscova la Petropavlovsk-Kamchatsky și de la Moscova la Vancouver. Stalin a întâlnit personal avioanele care se întorceau și l-a favorizat foarte mult pe pilotul obrăzător. Într-o căsătorie cu Olga Erazmovna, Chkalov a avut trei copii. Și Olga Alexandrova, conform poveștilor lui Nadezhda Nikolaevna, nu și-a găsit niciodată fericirea în căsătorie. Soțul ei a murit devreme - a căzut pe scări și și-a rupt capul. Nu s-a recăsătorit niciodată.
Toată viața a lucrat ca croitorie într-o fabrică de confecții. Când Nadezhda Nikolaevna a intrat în familia lor, Olga Ivanovna era deja pensionară. Ea locuia separat, dar îl vizita adesea pe fratele ei George. Chkalova își amintea rar și o singură dată i-a spus norei ei despre zborul lui sub pod. Poate că a regretat alegerea greșită pentru tot restul vieții. Odată a lăsat o frază amară: „Dacă alergi după bani, nu vei primi nimic”. Olga Alexandrova a murit în 1990, la vârsta de 84 de ani infarctîn apartamentul ei - la doar 15 minute de mers pe jos de chiar podul care o despărțea pentru totdeauna de Valery Chkalov.
Dosar
Valery Chkalov s-a născut la 2 februarie 1904. Pentru luptă în stare de ebrietate și încălcarea disciplinei, a fost condamnat de mai multe ori de un tribunal militar la închisoare. Dar de fiecare dată a fost restabilit în rândurile Armatei Roșii. Primul său zbor fără escală de la Moscova la Petropavlovsk-Kamchatsky, care a început pe 20 iulie 1936, a durat 56 de ore. Al doilea zbor, de la Moscova la Vancouver, a avut loc un an mai târziu și a durat 63 de ore. Chkalov a murit pe 15 decembrie 1938 în timpul testelor. Motivul este un avion defect. Dar, potrivit rudelor, a fost o crimă intenționată. Urna cu cenușa lui Valery Chkalov este îngropată lângă zidul Kremlinului.
Cei care resping ideea zborului lui Chkalov sub pod se referă la faptul că în acel moment era imposibil din punct de vedere tehnic să facă acest lucru. Dar nu este.
„Piloții militari Georgy Friede și Alexei Gruzinov au zburat cu hidroavioane pe sub toate podurile Nevei”, spune istoricul aviației Vladimir Ivanov din Sankt Petersburg. Și asta a fost la începutul secolului al XX-lea. Și în 1940, pilotul Evgheni Borisenko a zburat de mai multe ori sub Podul Kirov pentru fotografiile impresionante ale filmului „Valery Chkalov”. Dar Chkalov însuși, în opinia mea, nu a putut face acest lucru. I-am citit fișa medicală: acuitatea vizuală a ochiului drept a fost de 0,7, cea stângă - 0,8. Cu o astfel de viziune, este dificil să se încadreze în lungimea podului. Chkalov a avut 7 accidente în ultimii cinci ani de viață. Și totul este aproape de pământ. Motivul este o vedere slabă.
O legendă frumoasă despre un zbor sub podul Egalității din Leningrad este asociată cu numele lui Valery Chkalov. Nu există nicio dovadă documentară că zborul a avut loc efectiv. Între timp, în Sankt Petersburg locuiește o femeie care susține că aceasta nu este doar o legendă urbană.
Ea îl cunoștea personal pe cel pentru care Chkalov a decis un act extravagant.
„Nu a zburat cu mine...”
Oponenții legendei romantice despre zborul lui Valery Chkalov sub Podul Egalității (mai târziu - Kirovsky, acum - Podul Trinity) au descompus literalmente viața unui pilot în anii 20 în zile și au ajuns la concluzia: dacă a zburat cu adevărat sub pod, atunci acest lucru se putea întâmpla numai înainte de 1925 a anului. Dar în dosarul personal al lui Chkalov nu a fost înregistrată nici măcar o mustrare pentru acest episod. În plus, nu a existat un singur martor al zborului, deși s-a desfășurat în plină zi. Există o versiune conform căreia zborul sub pod a fost inventat într-o cameră de fumat în timpul filmării filmului „Valery Chkalov”, când s-au nedumerit asupra unei linii de dragoste. Regizorul Mikhail Kalatozov i-a plăcut povestea și a scris-o în scenariu. Chiar și văduva lui Chkalova Olga Erazmovna a răspuns invariabil la întrebările curioșilor: „Nu a zburat cu mine...”
Nu prea a zburat cu ea. Dar înainte de a-și întâlni viitoarea soție, a existat o altă fată în viața lui Chkalov - tot Olga. S-a născut într-o familie numeroasă - mai avea trei surori și patru frați. Mama Tatyana Iosifovna a fost casnică, tatăl Ivan Alexandrovich a lucrat într-o bancă ca un mic angajat.
Alexandrovii trăiau în sărăcie.
„Soțul meu Georgy, care era fratele Olgăi, mi-a spus cum a mers pe verandă și a cerut vecinilor bani pentru mâncare”, își amintește Nadezhda Nikolaevna, nora Olgăi Alexandrova. - Pentru ca copiii să se poată hrăni pe viitor, viitorul meu socru le-a insuflat dragostea pentru munca manuală: fetele cuseau, iar băieții reparau pantofi.
În arhiva de acasă a Nadezhda Nikolaevna, există o singură fotografie în care familia soțului ei este aproape complet adunată: frați zâmbitori, surori frumoase. Nu este surprinzător faptul că fetele nu aveau niciun sfârșit pentru pretendenți.
„Fetele le plăcea să meargă împreună de-a lungul Nevsky Prospekt”, spune Nadezhda Alexandrova. - Tinerii i-au abordat adesea, au vrut să se cunoască. Într-o zi, la podul Tuchkov, Olga l-a întâlnit pe Chkalov. Atunci era încă un pilot obișnuit.
„Nu ești un erou!”
Valery Chkalov a devenit un vizitator frecvent al apartamentului Alexandrov. Dacă familia s-a așezat la masă, Valery a fost cu siguranță invitat la cină. Mama Oliei a stat ore în șir la aragaz pentru a hrăni o astfel de mulțime - Nadezhda Nikolaevna încă mai are foi de copt pe care viitoarea ei soacră a copt plăcinte cu varză și prăjituri cu brânză. Valery s-a atașat foarte mult de Tatyana Iosifovna.
„Soba a fost încălzită cu lemne de foc”, spune Nadejda Aleksandrova. „Au fost ținuți la subsol. Și Valery, când a venit în vizită, a luat imediat gospodăria - a tocat și a cărat lemne de foc. Mamei îi plăcea de el. Ea l-a numit „asistentul meu”.
Totul s-a dus la faptul că Valery era pe cale să-i facă o ofertă fetei. Dar Olga s-a repezit între el și un alt iubit care a servit în NKVD. Și, ca urmare, a făcut o alegere în favoarea pilotului.
„Mi se pare că Olga a fost ghidată exclusiv de considerații mercenare”, sugerează Nadejda Nikolaevna. - Familia a trăit de la mână la gură, ea doar și-a dat seama că alege între Chkalov cu caracterul său instabil și un bărbat cu un loc de muncă stabil și un salariu bun. Și a ales-o pragmatic pe a doua de dragul viitorului copiilor ei.
Desigur, lui Chkalov nu i-a plăcut decizia iubitei sale fete. Conversația lor explicativă a avut loc pe un ton ridicat. Atunci Olga a aruncat în inimile ei fraza fatală: „Nu ești un erou!” După aceste cuvinte, Valery Chkalov i-a cerut fetei să vină la podul mobil al Egalității, care în acei ani era considerat cel mai lung din oraș. Și a venit Olga, crezând că acolo va avea loc despărțirea lor. Dar ce s-a întâmplat apoi, ea nu a putut visa nici măcar în coșmaruri.
„Olia îl aștepta pe Chkalov în mijlocul podului”, spune Nadejda Nikolaevna. „Dar el nu a existat și nu a existat. Și deodată a văzut un avion zburând direct spre ea. Olya a fost îngrozitor de speriată - a decis că Chkalov a vrut să se sinucidă și, în același timp, să o omoare. Mai târziu a spus că s-a strâns atât de înspăimântător de balustradă încât nici măcar nu a putut să țipe, ci doar tremura. Când avionul (conform unei versiuni, era un avion de luptă monoloc Fokker D.XI - Ed.) s-a apropiat, ea a închis ochii, crezând că acesta este sfârșitul. Și Chkalov s-a scufundat sub pod și a zburat mai departe. Mâinile Olgăi erau pur și simplu lipite de balustradă - un bărbat s-a apropiat de ea să o ajute și nici măcar el nu le-a putut smulge imediat. A condus-o acasă. Olya tremura. Și când s-au întâlnit mai târziu cu Chkalov, el i-a spus: „Ai vrut o ispravă? Am reușit." Nu s-au despărțit foarte bine, cu acuzații reciproce: Olga l-a acuzat pe Chkalov că a reușit să o omoare și a spus că din cauza ei a fost suspendat de la zbor.
Preferatul lui Stalin
Soarta lui Valery Chkalov și Olga Alexandrova s-a dezvoltat diferit. Chkalov a devenit un erou popular după ce a efectuat două zboruri non-stop de la Moscova la Petropavlovsk-Kamchatsky și de la Moscova la Vancouver. Stalin a întâlnit personal avioanele care se întorceau și l-a favorizat foarte mult pe pilotul obrăzător. Într-o căsătorie cu Olga Erazmovna, Chkalov a avut trei copii. Și Olga Alexandrova, conform poveștilor lui Nadezhda Nikolaevna, nu și-a găsit niciodată fericirea în căsătorie. Soțul ei a murit devreme - a căzut pe scări și și-a rupt capul. Nu s-a recăsătorit niciodată.
Toată viața a lucrat ca croitorie într-o fabrică de confecții. Când Nadezhda Nikolaevna a intrat în familia lor, Olga Ivanovna era deja pensionară. Ea locuia separat, dar îl vizita adesea pe fratele ei George. Chkalova își amintea rar și o singură dată i-a spus norei ei despre zborul lui sub pod. Poate că a regretat alegerea greșită pentru tot restul vieții. Odată a lăsat o frază amară: „Dacă alergi după bani, nu vei primi nimic”. Olga Alexandrova a murit în 1990, la vârsta de 84 de ani, din cauza unui atac de cord în apartamentul ei - la doar 15 minute de mers pe jos de chiar podul care a despărțit-o pentru totdeauna de Valery Chkalov.
Dosar
Valery Chkalov s-a născut la 2 februarie 1904. Pentru luptă în stare de ebrietate și încălcarea disciplinei, a fost condamnat de mai multe ori de un tribunal militar la închisoare. Dar de fiecare dată a fost restabilit în rândurile Armatei Roșii. Primul său zbor fără escală de la Moscova la Petropavlovsk-Kamchatsky, care a început pe 20 iulie 1936, a durat 56 de ore. Al doilea zbor, de la Moscova la Vancouver, a avut loc un an mai târziu și a durat 63 de ore. Chkalov a murit pe 15 decembrie 1938 în timpul testelor. Motivul este un avion defect. Dar, potrivit rudelor, a fost o crimă intenționată. Urna cu cenușa lui Valery Chkalov este îngropată lângă zidul Kremlinului.
Cei care resping ideea zborului lui Chkalov sub pod se referă la faptul că în acel moment era imposibil din punct de vedere tehnic să facă acest lucru. Dar nu este.
„Piloții militari Georgy Friede și Alexei Gruzinov au zburat cu hidroavioane pe sub toate podurile Nevei”, spune istoricul aviației Vladimir Ivanov din Sankt Petersburg. Și asta a fost la începutul secolului al XX-lea. Și în 1940, pilotul Evgheni Borisenko a zburat de mai multe ori sub Podul Kirov pentru fotografiile impresionante ale filmului „Valery Chkalov”. Dar Chkalov însuși, în opinia mea, nu a putut face acest lucru. I-am citit fișa medicală: acuitatea vizuală a ochiului drept a fost de 0,7, cea stângă - 0,8. Cu o astfel de viziune, este dificil să se încadreze în lungimea podului. Chkalov a avut 7 accidente în ultimii cinci ani de viață. Și totul este aproape de pământ. Motivul este o vedere slabă.
